电商涉足生鲜 冷链物流成门槛

        导读：电商涉足生鲜，冷链物流成门槛。业内虽然将生鲜市场誉为电商的“最后一块蓝海”，但是，做生鲜市场的门槛很高，最大的“拦路虎”则是生鲜产品本身的产品特征与品质控制之间的矛盾。

        以前不被看好的生鲜电商，如今做的是风生水起。但也面临很多困难。从储藏到配送，必须全程冷藏，损耗也大，冷链及其食品安全及品质之困依然亟待破解。

        电商涉足生鲜业务已成为一种趋势。据相关数据显示，从2011年开始，全国各地出现了上百个大大小小的生鲜网购平台，大部分电商向用户承诺可24小时送货到家，点击鼠标买生鲜也成为众多白领的消费习惯。

        电商觊觎生鲜，最重要的原因就是利润。相对于某些已经过度竞争的品类，生鲜的利润非常可观。资深电商专家鲁振旺透露，对于电商来讲，生鲜利润平均可达40%，其中海鲜和冻肉最高，水果次之，即使扣除20%的损耗率，也依然远远高于其它垂直品类。在美国，生鲜电商平台全食超市今年第二季度财报显示，该公司的净利润同比增幅超过20%，在平均净利润个位数的美国零售业中可谓一枝独秀。在我国，随着多家电商平台的进入，生鲜电商领域规模化扩张的进程加速，经过几年的发展，生鲜产品已从聚客品类变为盈利品类。

        在不知不觉中，电商生鲜产品已经渐渐为人所熟知。线上生鲜生意瞄准中高端市场，目标消费者以具有一定购买力的白领为主。高单价几乎是目前线上生鲜的一大特色。来自市场研究机构的分析称，到2014年，我国农产品(行情，问诊)电商的市场规模有望达到1000亿元。淘宝网新农业发展部负责人闻远介绍，在今年松茸收获季，短短4天时间里淘宝成交松茸4万件、20吨，成交金额403万元，以此折算，每公斤松茸单价在200元以上。

        有数据显示，2012年我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元，但通过电子商务流通的农产品仅占1%左右。由此可见，生鲜电商还拥有巨大的发展潜力。加之今年中央一号文件强调大力发展农产品网上交易、连锁分销和农民网店，诸多利好消息使得生鲜成为电商争夺的又一块蛋糕。有资料统计，2012-2025年，中国冷链食品需求将从2.0亿吨增长到4.5亿吨，年复合增速18.8%。业内人士表示，未来三到五年，生鲜食品极可能是下一个热门的电商品类。

        业内虽然将生鲜市场誉为电商的“最后一块蓝海”，但是，做生鲜市场的门槛很高，最大的“拦路虎”则是生鲜产品本身的产品特征与品质控制之间的矛盾。有业内人士指出，生鲜产品从田间到餐桌的产业链较长，时间跨度大，很难保证其新鲜度。并且，生鲜产品受环境、温度因素影响较大，对储藏、运输要求非常高，而物流不完善、成本高正是电商涉足生鲜的最大困难。

        业内人士表示，在生鲜电商方面，有机农产品一般能有50%左右的利润，但全程冷链配送下每单的配送成本也基本维持在40元。除了冷链运输的高昂投资，影响生鲜物流成本的还有巨大的损耗率，生鲜产品的运输损耗率可达到10%至30%，而普通商品损耗率不到1%。高损耗、高配送成本，让生鲜电商不堪重负。沱沱工社ceo杜非透露，沱沱工社初期冷链的投入每年达到千万元级别。即使是电商巨头京东，对生鲜的运营都谨慎有加，主要以平台模式采取商家入驻形式，为商家提供流量，避免后期的物流配送等难题。

        行业相关报告：中国海洋渔业消费市场运营格局与盈利空间研究报告（2013-2017）