2013年港口企业发展转型 寻求最佳自救战略

中国报告网讯：

       港口企业自救
　　内部同业的竞争，新渠道的货源抢夺，致使港口企业业绩下滑。港口企业开始改变发展方式，转变经营模式，注重港口发展的质量和效率。
　　重庆港九表示，2013年开始，公司在港口基础设施建设方面，原则上不再新开工建设项目，重点对已形成的资产进行能力释放，实现从港口的数量规模型转变为质量效益型。
　　具体表现为：在扩大产量及收入方面，原则上不再以大量投资的方法来增加产能，而主要通过走内延扩大再生产和提高服务水平的方式来实现运量和收入的增长；在降低生产成本方面，注重资源节约与环境友好，大力推行“两型港口”建设，发展低碳经济和节能减排，通过优化作业流程和装卸工艺，减少作业环节，降低生产成本，通过生产标准化、规模化，辅以现代信息技术的推广和应用，提高装卸作业效率等。
　　从重庆港九的年报也可见到，2013年重庆港九在投资预算方面同比大幅下降，2013年预算投资2583.1万元，同比下降74%。
　　南京港也开始摆脱对原油的依赖，多条腿走路。从货源来看，在2001年，原油占96%，化工产品占4%，成品油为0，到了2012年，原油占31%，成品油占37%，化工产品和其他占32%，由原来的高度依赖原油变成原油、成品油、化工产品和其他“三分天下”。另一方面，面对经济腹地货源的竞争，南京港推进“三前三后”（前港后厂、前港后仓、前港后园）经营模式，深化与企业、园区的合作，各自发挥自己的专业优势，巩固和稳定直接腹地货源，进一步提升非竞争性货源在公司装卸总量中的比重。据南京港相关部门的粗略测算，南京港2012年“三前三后”商业模式所实现的货源量约占总装卸量55%，实现营业收入约占总收入的45%。