铁路运输持续发展铁路机车投资看好

中国报告网讯：

        导读：世界上部分发达国家已经步入了高速列车时代，中国目前正在迈向高速列车时代。在高速列车时代，乘客追求的不仅是列车的高速运行，更需要在高速的同时安全运行。要想获得高速而安全的体验，技术责无旁贷地承担起了全部职责。

        一、中国铁路运输业发展状况

        在我国，铁路运输业是国民经济的基础产业，在交通运输体系中居骨干地位，对国民经济发展起着强有力的支持作用。但是，近些年随着我国的经济快速发展，铁路运输业发展呈现出滞后状态，对国民经济发展制约作用已一览无余。当前，铁路运输业虽然在不断地加大改革力度，但仍然存在着诸多的问题，远远不能满足经济快速发展的需求。

        2011年开始，铁路建设放缓的趋势已然明显。2011年，铁路固定资产投资和基建投资分别完成5863亿元和4611亿元，大大低于此前7455亿元和6000亿元的预期。2012年铁道部安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，相比2010年仍有较大减幅。

        无论是强化铁路运输对经济社会发展的保障能力，还是发挥铁路建设在扩大内需中的重要作用，都必须保持加快铁路发展的势头，实现铁路'十二五'规划目标。

        2012年中国要科学有序推进铁路建设。保证重点工程建设顺利进行，按照"保在建、上必需、重配套"的原则，组织好工程建设。

        保在建，就是对已开工的项目必须确保。科学安排投资计划，优化施工组织、保证重点工程建设进度，特别是抓好2012年竣工的建设工程项目，保证如期建成开通。

        上必需，就是对完善路网主骨架、煤运大通道和经济社会发展亟须的项目，要争取尽早开工建设。

        重配套，就是搞好已建成项目的综合配套，以提高点线通过能力、固定设备和移动设备配套能力为重点，提高路网综合运输能力。

        我国铁路运输业应根据中国现实的国情和客货运的特点在不同阶段以不同的方式引入竞争机制。铁路运输业要与公路、航空、水路运输实行联合与竞争的局面，要利用公路、航空、水路运输的优势，为铁路运输提供货源及通道，以满足客户的不同要求。铁路客运商业化这是世界铁路发展的大趋势。铁路客运应允许他方进入铁路客运领域与之竞争。不仅要允许民间资本买卖铁路客运股票，还要允许私人企业进入铁路客运这一领域，并与其他运输方式一起，形成竞争的局面。现在世界许多国家已经完成，并取得非常好的效果，并已为从事中国铁路经济研究的人们所认同。铁路客运商业化，参与到市场竞争中，可以节约管理、监督的成本。同时，铁路客运在交通运输市场中本就占有一定的优势，拥有着庞大的旅客运输市场。

        二、中国铁路机车发展分析

        世界上部分发达国家已经步入了高速列车时代，中国目前正在迈向高速列车时代。在高速列车时代，乘客追求的不仅是列车的高速运行，更需要在高速的同时安全运行。要想获得高速而安全的体验，技术责无旁贷地承担起了全部职责。

从目前货运机车的订单持有量来看，南车和北车基本持平，中国货运机车制造基地的南北格局正式形成。南车集团的株洲电力机车占据南方市场，北车集团的大连机车和大同机车占据北方市场，有利于铁路货运的调度，也有利于铁路货运机车行业的竞争。

大功率机车是装备趋势

运输工具的大型化、高速化、自动化和交通运输工具的一体化是当代运输业发展的新方向，铁路客运高速化和货运载重化成为趋势。铁路设备行业的蓝筹将在大马力机车和高速动车组制造公司中产生，其中竞争的焦点在于高速和重载。

观点：在重型化成为装备趋势的时候，铁路行业的低端产品将逐步退出历史舞台，掌握先进载重技术和大功率马力机车技术的厂家，将成为货运提速的最大赢家。

观点：近年来，随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入快速更新期，2010年中国铁路机车车辆购置费用已经达到1000亿元。按照中国铁道部最新建设规划，2011年中国铁路机车车辆购置费用增长26%，达到1260亿元。整个"十二五"期间，国内铁路机车车辆市场需求仍将保持上升趋势。预计2015年，铁路机车行业规模将达到2000亿元。

2010年我国新生产铁路机车2571台，同比增长34.82%；铁路客车7450台，同比增长12.79%；铁路货车48136辆，同比增20.76%。而2010年我国铁路机车保有量已超过2万辆，铁路客车保有量约5万辆，铁路货车的保有量约80万辆。根据铁道部"十二五"发展规划，到"十二五"末我国投入运用的大功率机车将达到1.3万台以上，占机车保有量的60%，而新型空调客车将达到3.6万辆，占客车保有量的80%。而根据铁道部的货车发展规划，到2015年全国重载货车(载质量80-100t)的保有量将达到90万辆以上。

在铁路机车市场，北车大连、北车大同和南车株洲、南车戚墅堰是目前国内铁路机车市场最具市场竞争力的4家企业。截止2010年，北车大连生产的各型机车累计已占到国内机车市场保有量的50%以上，而南车株洲则凭借在电力机车产品领域的领先优势，占到国内铁路电力机车市场的50%。

在铁路客车市场，北车长客、北车唐山、南车四方、南车浦镇4家企业主导地位比较明显。截止2010年，北车长客已累计生产铁路客车近2.8万辆；而南车浦镇则是中国南车旗下最大的铁路客车生产企业。

从国内外铁路货车技术的现状不难发现，现有的铁路货车技术都在向着大载重、小自重、开发采用新材料上发展，也即向货车车体轻量化设计上发展。实现车体的轻量化最直接有效的办法就是减少各部结构所用板材的厚度。

未来产品发展趋势

目前各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，而采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。