记者昨日从江苏省科技厅获悉：截至今年9月底，在江苏省科技成果转化专项资金等科技计划的支持下，江苏省船舶制造和船舶配套产品制造业项目，已累计创汇3.05亿美元。
数据表明，受金融危机影响，今年1－4月，全国造船企业的新船订单已经明显萎缩，手持船舶订单连续7个月下降。但在我省科技成果转化专项资金等科技计划的支持下，我省的船舶制造和船舶配套产品制造业通过加快技术升级和新产品、新技术开发，积极获取国际认证等应对措施，有效抵御了金融风暴冲击。
记者了解到，自2007年以来，江苏省科技成果转化专项资金共资助14个高技术船舶项目，以推动船舶产业做大做强，尽快形成产业发展规模和核心竞争力。这14个项目中，整船项目有金陵船厂的特种滚装船、中远川崎的30万吨矿砂船、镇江船厂的深海石油平台支援船、熔盛造船的3000米深水铺管起重船、中远船务的超深海钻井储油平台；船舶配套产品有中船设备的船用中速柴油机、中船现代的大功率船用发电机、中船绿洲的转页式舵机、瑞雪海洋的数字导航雷达、镇江亿华的特种船舶的自动化集成系统、射阳远洋的数字式减摇鳍、正茂集团、亚星锚链的深海海洋工程用系泊链等。这些高技术船舶及配套产品大多处于产业链的重要节点，拥有自主知识产权的核心技术或关键技术，对突破瓶颈制约和提升带动我省船舶产业整体水平具有显著作用。截止今年9月底，这些项目已累计申请专利54件，其中发明专利26件，累计实现销售22.98亿元，利税2.56亿元，创汇3.05亿美元。
在这一批项目中，南通中远川崎创造了中国造船业一系列新纪录，生产效率居全国首位、世界前列；通过实施“30万吨超大型矿砂船”项目，中远川崎自主设计建造了我国首艘拥有完全自主知识产权的30万吨级矿砂船，节能和环保等部分指标达到国际领先，成为我国远洋铁矿石运输船队的主力，在船舶产业遭受国际金融危机严重影响的情况下，实现出口创汇1.56亿美元。金陵船厂设计建造的11300吨特种滚装船代表了当今该类船舶的国际先进水平，现已有两艘交付船东，目前在万吨级滚装船建造领域的国际市场占有率约为38%，国内市场占有率保持第一。镇江中船设备引进消化吸收国外技术，在全国同行业率先开发出能够与出口远洋船配套的完全自主品牌的高档船用中速柴油机，在燃油消耗、排放、单缸功率、安全等经济性、动力性、可靠性和环保技术方面均领先于其它国外先进机型。
海洋工程产品历来具有科技含量高、精度要求严、制造工艺复杂等特点。2009年新上的专项资金项目——南通中远船务实施的“SEVAN650圆筒型超深海钻井储油平台研发关键技术及产业化”项目，紧紧抓住国家调整振兴船舶产业的政策机遇,果断由世界级“修船航母”转向海工制造，成功实现战略转型，自主建造首座世界顶级水平的超深水海洋钻探储油平台，堪称当今世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品。此外，江苏熔盛造船有限公司实施的“3000米深水铺管起重船”项目，系统先进、功能复杂，是海工作业船中的顶级产品，通过该项目实施，将填补国内深水动力定位铺管起重工程船舶的生产空白，大幅提升我国海工装备水平与能力。
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