11城纳入新能源汽车换电模式应用试点政策利好将使换电市场迎广阔前景

2021-11-09 05:55

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日前，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头），覆盖乘用车、商用车等多领域。

根据观研报告网发布的《2021年中国换电行业分析报告-市场运营态势与发展定位研究》显示，换电模式是指通过集中型充电站对大量电动汽车电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务的模式。换电模式具有即换即走、补能速度快、占地面积小的特点，在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势。

纯电动汽车能源补给主要包括慢充、快充、换电三种方式，其中慢充为目前主要补给方式，但慢充时间较长，难以满足日益升级的充电需求，快充充电速度较快，但其难以作为纯电动汽车补能的唯一技术，需要换电作为其必要补充，协同发展。

充、换电模式的参数对比和优劣势分析

对比项目	快充模式	慢充模式	换电模式
补能时间	1~2h	6~8h	3~5min
主要补能地点	公告充电站/私人充电桩	私人充电桩	换电站
补能方式	个人自主/充电站负责	个人自主/充电站负责	换电站负责
标准化程度	高	高	低
目前建设情况	充电桩保有量较多，充电站保有量近4万座		换电站保有量超 600座
典型企业	特斯拉、国家电网、星星充电、特来电	国家电网、星星充电	蔚来、奥动新能源、杭州伯坦科技

资料来源：观研天下整理

为创新商业模式、提高换电普及率，我国政府出台了一系列政策，例如《电动汽车换电安全要求》、《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》等。

2020年以来中国电动汽车换电行业政策驱动简析

发布日期	政策名称	主要内容
2020年	2020年政府工作报告	将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”，换电站被列为“新基建”的重要组成部分
2020年10月	《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》	鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性
2021年两会	2021年政府工作报告	提出要增加换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系
2021年4月	行业首份换电模式的标准《电动汽车换电安全要求（GB/T-40032-2021）》	该标准将于2021年11月1日期开始实施，作为行业首份换电模式的标准，《电动汽车换电安全要求》的出台，规定了后来者的入门门槛，同时也保证了用户在使用过程中的安全性，以及换电站的耐久性、可靠性
2021年5月	《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》	加快换电模式推广应用。围绕矿场、港口、城市转运等短途、高频、重载场景，支持建设布局专用换电站，探索车电分离模式，促进重卡领域和港口内部集卡的电动化转型。探索出租、网约和物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务体验

资料来源：观研天下整理

各时期的政策变化

资料来源：观研天下整理

借新能源汽车东风，换电行业进入快车道。在碳达峰、碳中和背景下，全球电动化趋势已势不可挡。我国是全球纯电动汽车生产和消费大国，在政策的大力推动下，新能源汽车产业迅速发展，2021年上半年中国新能源汽车保有量达603万辆，其中纯电动汽车保有量达493万辆，占新能源汽车保有量的81.76%。纯电动汽车保有量不断增加，将带动换电市场需求持续释放，未来换电市场发展空间广阔。

2016-2021年上半年我国新能源汽车和纯电动汽车保有量