ETC，即电子不停车收费系统，是一种先进的道路通行系统，车辆在不需要停车的情况下，自动完成收费处理全过程，集“车辆识别”及“电子支付”为一体，真正实现无人值守，降低管理成本，提高车辆通行效率。
参考观研天下发布《2019年中国ETC行业分析报告-行业深度分析与发展动向预测》
ETC收费 |
ETC收费系统 |
ETC应用领域 |
DSRC(短程无线通信） |
收费广场式系统 |
高速公路ETC |
ANPR(车牌识别） |
多车道自由流系统 |
多车道自由流ETC |
VPS（车辆定位系统） |
停车场ETC |
2019年5月16日，国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》具体落实，紧接着5月28日，国家发展改革委和交通运输部就印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。
时间 |
单位 |
内容 |
2018年5月 |
国务院常务会议 |
明确提出取消高速公路省界收费站 |
2018年9月 |
交通运输部办公厅 |
正式将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份，明确要求在2018年底前取消山东、江苏之间所有高速公路省界收费 |
2018年12月 |
全国交通运输工作会议 |
李小鹏部长上提出工作要求，要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖，实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖 |
2019年3月 |
《政府工作报告》 |
李克强总理指出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。 |
2019年3月 |
交通运输部路网监测与应急处置中心 |
2019年底基本取消全国29个联网省份省界收费站。 |
2019年5月 |
国务院办公厅 |
2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖 |
2019年5月 |
国家发展改革委交通运输部 |
到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上 |
参考《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》要求，预计2019年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。ETC的需求将在2019年和2020年集中爆发。
ETC仍是当前最先进的路桥收费方式，所谓的“先进”就是ETC电子标签的唯一性原则。随着交通强国战略的推进，ETC为代表的智能交通产业必将迎来蓬勃发展的新时代。
资料来源：公开数据整理，交通运输部，观研天下整理，转载请注明出处（LYX）
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