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哈啰出行进军网约车业务,网约车行业又添一员猛将

        参考观研天下发布《2018年中国网约车行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》

        2018年10月12日,哈啰出行上线了打车业务,哈啰单车在上个月17日进行了更名,改为了“哈罗出行”。看来哈啰出行的改名是进军移动出行业务的第一步,也是实现企业多元化业务发展的战略之一。哈啰出行是在以摩拜单车和ofo单车两大巨头热拼中成长起来的一个企业,哈啰出行另辟蹊径,以“农村包围城市”的策略,逐渐成为了我国最大的共享单车企业之一。如今,在滴滴网约车事件爆发后,悄然上线网约车业务,成为网约车市场的搅局。

        不过,值得注意的是哈啰出行在2018年以来,获得了蚂蚁金服的3次投资,给了哈啰出行进军网约车的底气,哈啰单车的竞争对手已经不再局限于摩拜和ofo了,而是扩大到了滴滴公司。

2018年哈啰出行融资情况
资料来源:中国报告网整理

        网约车是在2010年才正式登陆我国,易到用车是我国第一家提供线上预约出租车服务的互联网商务平台网站。随后在2012年,才陆续有打车软件公司成立,快的打车就是2012年成立的。到2014年Uber开始进入到我国,随后2015年滴滴公司开始发展壮大,不断打败了快的打车,还兼并了Uber,并相继开通了快车、拼车、顺风车服务。在网约车快速发展期间,还一度被地方交通和路政部门定性为非法运营,直到2015年9月,上海市颁发了我国首张专车平台牌照。后来,交通部出台《指导意见》和《暂行办法》征求意见稿,对网约车的准入条件、监管措施、法律责任等进行了规定,同时广泛征求社会意见。但是,网约车的监管,一直是近年来争议不断的话题。
 
        此次,哈啰出行进军网约车市场不无依据,我国人们的出行需求以目前市场的状态,还远远未达到需求。从市场规模上来看,网约车市场是近两年爆发式的增长,2015年约为680亿的市场,到2017年达到了2120亿元,增长了211%。

2015-2018年我国网约车市场规模现状及预测
资料来源:中国报告网整理  

        从目前来看,2017年我国城市居民在利用车辆作为交通工具出行中,自有车辆占比最高,约为47%,其次是出租车25%,网约车约为20%,其他约为8%。

我国城市居民在利用车辆出行中的占比
资料来源:中国报告网整理

        未来随着车辆的不断增多,以及网约车在互联网中的不断渗透,再加上各大城市单双号限行政策,网约车市场还会进一步扩展,市场规模到2022年预计将突破5000亿元。

2019-2022年网约车市场规模预测(亿元) 
资料来源:中国报告网整理

        网约车的前景可观固然是所有人有目共睹的,不然我国网约车市场也不会在短短的几年时间成长如此之迅速。网约车很好的解决了黑车和“一车难求的问题”,但是网约车自产生以来,安全事件频发,企业管理粗放,用户体验不佳一直被网约车用户诟病。以滴滴出行公司为代表的网约车企业在快速成长中也遇到很大的问题,如半年内爆发的两次“杀人”事件,带给了全国人民的震惊,也给网约车行业敲了一个警钟。我国网约车市场虽然还有很大的成长空间,但是行业能否健康规范发展也给了政府和企业很大的难题。

资料来源:观研天下整理,转载请注明出处(GYLP)

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