近日，西藏珠峰资源公司宣布，公司计划投资1.8亿美元(约合人民币12.6亿元)在阿根廷萨尔塔省(Argentina's Salta province)建设一座碳酸锂工厂。工厂的建设计划于2020年开工，预计将从迪亚贝利洛斯盐滩(Diabillilos)加工25000吨锂矿。阿根廷、智利和玻利维亚是所谓的“锂三角”的一部分，世界上已探明的白色矿物资源有一半以上发现于此。
碳酸锂，在传统工业中，半导体、陶瓷、电视、医药和原子能工业等领域，需求稳定，发展相对缓慢。在锂电池发明之后，尤其是2004年以来，3C产品的快速普及，带来了对锂电池的需求增加。粗略统计，动力电池在新能源汽车的成本比例中占据30%-40%，正极材料占动力电池成本的40%以上。
碳酸锂又是正极材料的主要原材料，在整个产业链中，碳酸锂占据重要的原料端，在国内供需不平衡，供小于求的大环境下，碳酸锂市场价格接连走高，2017年更是引来了“疯狂”的投资热潮。
2017年的风光延续到了2018年年初。2018年年初，工业碳酸锂市场价格涨至15万元/吨，较2017年年初的价11.65万元/吨，上涨了28.76%；电池级碳酸锂价格涨至17万元/吨，较2017年年初的13.075万元/吨的价格上涨了30%。
参考观研天下发布《2019年中国碳酸锂行业分析报告-行业现状调查与未来前景研究》
按照国家《汽车产业中长期发展规划》要求：到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。
补贴政策对续航里程有了高的要求，在能量密度上具有明显优势的三元材料受到了重视，三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势，未来高镍化发展成了必然，磷酸铁锂的市场份额将会被压缩，未来碳酸锂市场也会受到一定的影响。
碳酸锂，在传统工业中，半导体、陶瓷、电视、医药和原子能工业等领域，需求稳定，发展相对缓慢。在锂电池发明之后，尤其是2004年以来，3C产品的快速普及，带来了对锂电池的需求增加。粗略统计，动力电池在新能源汽车的成本比例中占据30%-40%，正极材料占动力电池成本的40%以上。
碳酸锂又是正极材料的主要原材料，在整个产业链中，碳酸锂占据重要的原料端，在国内供需不平衡，供小于求的大环境下，碳酸锂市场价格接连走高，2017年更是引来了“疯狂”的投资热潮。
2017年的风光延续到了2018年年初。2018年年初，工业碳酸锂市场价格涨至15万元/吨，较2017年年初的价11.65万元/吨，上涨了28.76%；电池级碳酸锂价格涨至17万元/吨，较2017年年初的13.075万元/吨的价格上涨了30%。
参考观研天下发布《2019年中国碳酸锂行业分析报告-行业现状调查与未来前景研究》
2015-2018年年初国内碳酸锂价格
数据来源：工信部
按照国家《汽车产业中长期发展规划》要求：到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。
补贴政策对续航里程有了高的要求，在能量密度上具有明显优势的三元材料受到了重视，三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势，未来高镍化发展成了必然，磷酸铁锂的市场份额将会被压缩，未来碳酸锂市场也会受到一定的影响。
资料来源：工信部，观研天下整理，转载请注明出处（TC）
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