日前，记者了解到，产自石家庄炼化的异辛烷6月22日顺利出厂，标志着中国石化异辛烷产品正式走向市场。截至7月6日，异辛烷已出厂3100吨。 中国石化成立了异辛烷产品经营机构，组建了专门的销售队伍，为系统内企业转型以及异辛烷产品的出口提供了支撑和助力。
据了解，烷基化产品是一种不含烯烃和芳烃、以碳八支链烷烃为主的混合物，几乎无硫无氮，敏感性和蒸气压低，是清洁、理想的高辛烷值汽油调和组分。随着我国实行越来越严格的环境保护法规，生产满足国家环境法规要求的清洁汽油成为当前企业面临的主要任务之一，这也意味着市场对于烷基化产品将出现井喷式的需求。该硫酸烷基化技术的成功工业应用，将为清洁汽油升级和中石化实施碧水蓝天计划提供技术支撑。
聚丙烯、异辛烷项目是云南千万吨炼油基地的重要配套项目，肩负着承接炼油下游副产品、促进原料就地转化的重任。两项目于2015年11月23日开工建设，2016年底机械竣工，聚丙烯项目于2017年11月投产，异辛烷项目于2017年9月投产。
2018年，乙醇汽油时代全面开启，这间接成就了清洁油品添加剂异辛烷。
据了解，异辛烷不含芳烃、硫、烯烃和氧含量，是清洁环保的汽油高辛烷值重要添加剂。异辛烷的添加克服了传统汽车燃料在燃烧后产生的多种对人类和环境有害物质PM2.5的缺点。
作为传统的油品添加剂主力之一，异辛烷推广的老对手MTBE市场却受到前所未有的强势冲击。一方面由于其自身是一个潜在污染物，本就一直饱受弊病；更重要的是其自身含氧、含硫，因此车用乙醇汽油将不能含MTBE等含氧添加剂。两者“既生瑜何生亮”的天然关系，使得MTBE发展希望渺茫。
响应国家治理大气污染的政策要求，国家发改委于2013年9月发布《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价政策，对于油品质量标准升级给予一定的加价。2017年1月1日起，国家全面实施国五标准，相较于国四排放标准，硫含量由50ppm降低80%至10ppm，烯烃含量下调4%至24%，锰含量由8mg/L下调75%至2mg/L。2016年5月，国六征求意见稿发布，并计划于2020、2023年分阶段实施国六a及国六b。
2017年我国汽油表观消费量1.2亿吨，以国内烷基化油5%的比例计算，对异辛烷的需求大概在600万吨，目前我国烷基化油占比仍偏低，随油品升级进程加快，我国烷基化油占比有望继续增长，若将来达到美日欧均值16%，则异辛烷年需求量大概在1920万吨。供给方面，我国目前烷基化油已有产能合计1626万吨，主要集中在山东省（704万吨，43%）且中小规模装置居多，难以满足油品升级后的异辛烷需求。
参考观研天下发布《2018年中国硫酸钾行业分析报告-市场深度分析与发展趋势研究》
该异辛烷产自中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院（简称石科院）与中国石化石家庄炼化分公司等单位合作开发的20万吨/年硫酸烷基化装置。该装置于6月18日投料试车成功并产出合格产品，标志着我国具有自主知识产权的硫酸烷基化技术工业推广应用取得重大成果。据了解，烷基化产品是一种不含烯烃和芳烃、以碳八支链烷烃为主的混合物，几乎无硫无氮，敏感性和蒸气压低，是清洁、理想的高辛烷值汽油调和组分。随着我国实行越来越严格的环境保护法规，生产满足国家环境法规要求的清洁汽油成为当前企业面临的主要任务之一，这也意味着市场对于烷基化产品将出现井喷式的需求。该硫酸烷基化技术的成功工业应用，将为清洁汽油升级和中石化实施碧水蓝天计划提供技术支撑。
聚丙烯、异辛烷项目是云南千万吨炼油基地的重要配套项目，肩负着承接炼油下游副产品、促进原料就地转化的重任。两项目于2015年11月23日开工建设，2016年底机械竣工，聚丙烯项目于2017年11月投产，异辛烷项目于2017年9月投产。
2018年，乙醇汽油时代全面开启，这间接成就了清洁油品添加剂异辛烷。
据了解，异辛烷不含芳烃、硫、烯烃和氧含量，是清洁环保的汽油高辛烷值重要添加剂。异辛烷的添加克服了传统汽车燃料在燃烧后产生的多种对人类和环境有害物质PM2.5的缺点。
作为传统的油品添加剂主力之一，异辛烷推广的老对手MTBE市场却受到前所未有的强势冲击。一方面由于其自身是一个潜在污染物，本就一直饱受弊病；更重要的是其自身含氧、含硫，因此车用乙醇汽油将不能含MTBE等含氧添加剂。两者“既生瑜何生亮”的天然关系，使得MTBE发展希望渺茫。
响应国家治理大气污染的政策要求，国家发改委于2013年9月发布《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价政策，对于油品质量标准升级给予一定的加价。2017年1月1日起，国家全面实施国五标准，相较于国四排放标准，硫含量由50ppm降低80%至10ppm，烯烃含量下调4%至24%，锰含量由8mg/L下调75%至2mg/L。2016年5月，国六征求意见稿发布，并计划于2020、2023年分阶段实施国六a及国六b。
2017年我国汽油表观消费量1.2亿吨，以国内烷基化油5%的比例计算，对异辛烷的需求大概在600万吨，目前我国烷基化油占比仍偏低，随油品升级进程加快，我国烷基化油占比有望继续增长，若将来达到美日欧均值16%，则异辛烷年需求量大概在1920万吨。供给方面，我国目前烷基化油已有产能合计1626万吨，主要集中在山东省（704万吨，43%）且中小规模装置居多，难以满足油品升级后的异辛烷需求。
资料来源：观研天下整理
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