广州港掘金“蓝色经济”

　　11月13日上午9点，随着厚实的汽笛声鸣响，让老广乃至华南区域市民翘首以待的亚洲顶级豪华邮轮“云顶梦号”，在三艘广州港拖轮的协助下，在欢快的醒狮和热烈的鞭炮声中，缓缓靠上南沙三期码头。当天下午，广州市副市长蔡朝林、云顶香港集团主席林国泰和广州港集团董事长陈洪先等一同为首航推杆，首批3400多名来自全国各地的游客乘坐“云顶梦号”，从南沙首航越南。

　　“有常态化的邮轮航线挂靠，是港口成熟的标志。”广州港集团总经理蔡锦龙在首航仪式上表示，自今年1月3日丽星邮轮公司“处女星号”在南沙运营邮轮项目以来，截至11月初，南沙邮轮码头接待出入境旅客近30万人次，位列全国第三，充分体现出珠三角地区、广州市民对邮轮旅游的热爱以及对南沙邮轮项目的充分认可，也提出了一个新的命题：华南这个庞大的市场需要更大的邮轮！

　　A　亚洲最大邮轮落户广州

　　自2016年1月3日，“处女星号”邮轮以南沙三期作为母港开始运营以来，截至11月7日，已运营88个艘次，接待出入境旅客超过29.61万人次，邮轮接待游客数量不足一年就从无到有跃居国内三大邮轮母港。“从广州南沙出发，搭邮轮叹世界”正成为越来越多广州市民们的选择。

　　“当我们今年一月决定将丽星邮轮旗下的‘处女星号’以中国作为全年母港的时候，广州是我们的首选。随着她的成功，我们决定以广州作为云顶集团旗下最新、最豪华的‘星梦邮轮’的母港。”云顶香港集团主席林国泰表示，因为广州与国内及亚洲大部分地区有着便捷的航空连接，这使得国内、日本、韩国、越南、菲律宾和东马的乘客可以到广州来乘坐云顶集团旗下的邮轮。

　　星梦邮轮旗下的第一艘邮轮——“云顶梦号”，乃亚洲最大最宽敞的邮轮之一。“云顶梦号”高18层，排水量达15万吨，为旅客提供众多奢华住宿选择，可搭载3400名旅客并配备2000名船员，船员与乘客比例领先亚太区邮轮业界。船上拥有142间豪华套房，高达70%客房设有私人露台，可享受私人欧式管家24小时恭候。“云顶梦号”拥有超过35种餐饮概念，更有酒吧天地汇聚各式美酒。乘客可搭乘先进的海底观光器潜入迷人深海，咫尺接触海洋生物。同时，还有逾1000平方米亚洲最大的海上东方理疗中心，配备超过20间按摩理疗套房，让游客随时释放压力，愉悦身心。邮轮上品牌荟萃，有超过1100平方米的大型海上免税购物中心，可实现休闲购物两不误。

　　南沙邮轮母港和“处女星号”邮轮的成功运营，改变了华南地区邮轮市场的格局，广州正以一个崭新的姿态成为中国邮轮产业市场的重要一极。广州大学文化旅游产业研究所所长万庆涛在接受媒体采访时曾指出，随着人们收入的不断提高，能够乘坐邮轮的消费者会越来越多，我国的邮轮旅游市场前景广阔。“南沙港的崛起，不仅可以完善我国沿海地区邮轮母港布局，还可以让我国整体邮轮旅游产业的蛋糕越做越大，市场配置更趋合理。”

　　B　国际航运中心的重要一翼

　　随着“星梦”等顶级豪华邮轮的入驻，以广州为中心的1小时经济圈内，共有3座邮轮码头，包括南沙港邮轮码头、深圳太子湾邮轮码头和香港启德码头。南沙邮轮母港，位居珠三角几何中心，更是坐享完善便捷的交通优势，毗邻多个交通枢纽—五大国际机场，高铁，码头及其他公共交通设施，四通八达，瞬间贯连周边热门城市。广州南沙港邮轮码头的便利优势变得更加凸显。

　　据业内人士分析，广州邮轮游的高速发展，得益于广州作为华南政治、经济、文化和交通中心的地位，得益于广州推进国际航运中心和航运枢纽的坚实基础和成效。广州发力邮轮母港经济，借助了天时、地利等多方优势，可谓正合时宜。

　　“在国家加紧建设‘一带一路’和海洋强国战略逐步落实的背景下，邮轮产业作为海洋经济新兴产业和旅游休闲新业态，它代表着现代化、国际化的航运，不但能提升国际影响力，还能打造良好的城市形象。”蔡锦龙接受媒体采访时表示，一艘邮轮所承载的不仅仅是几千名乘客，还有与之相伴的豪华邮轮建造及维护、船员就业、港口服务、旅游接待、餐饮酒店等一系列产业的发展有着积极的推动作用，并能由此辐射航运金融等产业。因此，在广州建设国际航运中心三年行动计划中，大力发展邮轮产业是重要内容，它将进一步强化广州港作为华南最大的综合性主枢纽港的功能，进一步提升广州国家重要中心城市的形象和地位。

　　目前，美国嘉年华邮轮公司、美国皇家加勒比邮轮公司和云顶香港有限公司等位居世界前列的邮轮公司均看好华南地区邮轮旅客市场，与广州港集团携手合作，争取航线和客源的集聚，推动广州国际航运中心建设。业内专家指出，由于邮轮设施齐全、服务全面、游客及服务人员众多。广州又地处珠三角中心，经济发达，交通方便，集聚能力强，在当今经济换挡转型升级的背景下，一旦港口形成常态化的商业航线，对广州港和广州经济的拉动效应将值得期待。

　　C　邮轮经济发展步入“快车道”

　　“邮轮一响、黄金万两”，邮轮素有“漂浮在黄金水道上的黄金产业”之称。据皇家加勒比邮轮北亚太及中国区总裁刘淄楠博士介绍，邮轮经济的乘数效应通常可以达到1：10，这也是世界发达国家发展邮轮经济的动因。

　　据统计数据显示，中国邮轮产业自2006年起步，10年来发展迅猛。2006年全国港口接待邮轮115艘次，2015年达到629艘次，增幅达447%，年均增长23.7%；乘坐邮轮出境的中国游客从2006年的2万人次增长至2015年的111.21万人次，增幅达5460.5%，年均增长65.2%。

　　2016年上半年，中国邮轮市场的总出游人次达180.3万人次，同比增长了79.76%，市场总收入达34.2亿元。航次方面，2016年上半年，中国邮轮市场总航次达306次，较2015年上半年增长了37%。可见，中国已成为仅次于美国、全球发展最快的邮轮旅游市场之一。

　　交通运输部2014年3月出台了影响力广泛的《关于促进邮轮运输业持续健康发展的指导意见》，发布《游艇码头设计规范》为强制性行业标准，自2014年7月1日起施行；4月22日又发布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，提出要在2030年前，在全国形成12个始发港。

　　美国嘉年华歌诗达邮轮集团亚洲总裁莫兴萃认为，广州经济体量大，港口区位优越，交通发达，配套服务齐全，辐射带动能力强，具备发展邮轮旅游的很好条件。

　　云顶香港主席兼董事总裁林国泰则预计，5年内中国邮轮市场将达到每年450万人次，广州可望成为中国沿海继天津、上海、香港、三亚之后的第五个重要邮轮母港。

　　邮轮产业作为海洋经济新兴产业和旅游休闲新业态，将起到高端引领、示范推动的作用。下一步，广州将加强口岸建设，改进通关模式，深化金融领域开放创新，进一步培育壮大地区高新技术产业和战略性新兴产业，加快打造具有世界影响力的高端产业。

　　目前，广州港正在争取国家部委支持，协调推动以南沙保税港区为离境港的启运港退税政策试点，相关实施方案已上报国家财政部。