国家能源局总监：推进充电基础设施的发展浅析我国充电设施发展现状

2019-01-14 06:36

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国家能源局监管总监李冶12日在中国电动汽车百人会论坛（2019）上表示，今年国家能源局将继续会同相关部门，加强相关行动计划的督促实施，扎实组织推进我国充电基础设施的发展。具体包括三个方面的工作：第一，支持探索创新充电商业模式。第二，加快推动先进的技术研发，加快柔性充电技术推广应用。第三，推动充电服务平台的整合发展，积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会组织的作用。

参考观研天下发布《2018年中国电动汽车充电设施行业分析报告-市场深度调研与发展前景预测》

2019年国家能源局监管总监李冶在电动汽车百人会论坛演讲

图片来源：互联网

2018年我国新能源汽车充电基础设施加快发展，截止2018年底我国充电基础设施达到76万个，较去年年底增加32万个。其中公共桩30万个、专用桩46万个。

2015-2018年我国新能源汽车充电基础设施数量

数据来源：国家能源局

  1、私人专用桩的占比高

  2018年11月底北京新能源汽车21.9万辆，充电桩14.7万个，其中私人专用的有10.8万个，占比达到73%，整体车桩比1.49：1；上海新能源汽车达到了23.1万辆，充电桩20.6万个，其中私人专用的是13.8万个，占67%，整体车桩比约为1.12：1。

  私人专用桩的占比高，表明新增电动车主的安桩比例大幅提升。而在家里有充电桩的情况下，电动车主充电体验会好得多，里程焦虑也相应大幅缓解。

  2、非化石能源发电快速增长

  近几年来，清洁能源发电发展十分迅速，新增发电装机当中有三分之二是清洁能源。截至到2018年底，中国的清洁能源发电装机已经达到了7.48亿千瓦，其中风、光、水、核分别达到了1.83亿、1.7亿、3.51亿和0.45亿千瓦。全年总发电量突破了2万亿千瓦时，达到了20855亿千瓦时。

2018年中国清洁能源发电量情况（单位：%）

数据来源：国家能源局

  “我国非化石能源发电装机已经占全部装机的40%，发电量也接近30%，所以中国现在已经是名副其实的可再生能源发展的大国。”预计2030年，中国非化石能源的发电量有可能会占到一半左右。

  3、充电设施车企参与度低

  充电设施的运营企业在整体的产业链中，处在一个弱势的地位。李冶说，车企的参与度相对还是比较低的，动力电池充电技术的升级也难以协同同步发展。提升充电保障能力的相关工作还没有完全形成合力。

  4、希望充电设施可以双向供电，可以共享

  充电设施的总量是很大，但是技术水平依然是偏低。一是各类的充电设施只能实现单向充电，难以和电网互动；二是，私人充电设施也无法提供智能共享服务。由此看，能源局可能会推动电动汽车反向电网供电，以及私人专用桩的智能化。

资料来源：国家能源局，观研天下TLN整理，转载请注明出处

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