中国车用仪表产业发展格局

       导读：从售后方面来看，售后市场份额方面分两大块，一大块是随4S店走的OEM配套企业，另一大块是专做售后的部分企业。其中，OEM配套企业占国内市场份额的60%，市场主要定位在有通讯传输要求的高档产品和在车辆保修期限内的维修市场份额部分。

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       随着中国汽车工业发展，车用仪表行业在近几年里取得了较大的发展。首先，产品方案和质量水平与国际发达国家持平，特别是自主品牌企业近几年取得了快速发展，已经具备了较强的竞争能力。在技术方面，车用仪表产品已走出了单一功能的电子化阶段，进入成套汽车仪表的数字化时期，多种结构与功能的组合式仪表走向了统一结构的数字化驱动仪表方向；车用仪表的显示方式也有图形方式、指针模拟方式和数字方式等多种；其次，行业的生产集中度、数字化和信息化技术水平进一步提高。但是随着新技术应用，特别是通信技术的推广，市场垄断和技术垄断水平越来越明显。目前，国内车用仪表行业各类生产企业近百家，其中自主品牌企业占40%市场份额，剩余的市场由外资品牌企业占据。外资品牌企业占据的市场包含有中、高端轿车配套市场。

       从售后方面来看，售后市场份额方面分两大块，一大块是随4S店走的OEM配套企业，另一大块是专做售后的部分企业。其中，OEM配套企业占国内市场份额的60%，市场主要定位在有通讯传输要求的高档产品和在车辆保修期限内的维修市场份额部分；自主品牌中小企业占国内市场份额的40%，市场主要定位在没有通讯传输要求、车辆已经超过保修期限的维修市场。

       车用仪表行业售后市场面临着一些问题。与其它零部件产品不一样，车用仪表产品属于长寿命产品，售后市场总量相对较小。车用仪表除了形状和安装尺寸不能通用外，因功能、参数、接口和数据处理方式不兼容等原因，绝大多数产品种类不能互换和通用。这使得非原配套企业难以提供可互换产品，从而限制了第三方企业介入该市场。而随着电子通信技术的快速发展，特别是总线通讯技术在新一代车辆中的广泛应用，车用仪表的专一性特点更加明显，出现了同种产品之间也不能直接互换的现象，需要进行程序修正识别后才能互换。这就更使得非OEM配套企业不可能进入这类产品的售后市场，从而使本来就较小的产品售后市场变得与OEM市场一样越来越集中，大多数原来专做售后市场的企业生存出现了危机。