据消息称，在近日举办的 2018 美国移动世界大会上，美国联邦通讯委员会的一位官员首次在公开场合展望6G。目前，欧盟、美国、俄罗斯多国均已开展6G工作。而早在今年 3 月，工信部部长苗圩在接受媒体采访时表示，我国已着手研究6G。
据了解，6G，也是5G之后的延伸，理论下载速度可达每秒1TB，预计 2020 年开始研发， 2030 年正式投入商用。有业内人士表示，6G网络很有可能从毫米波频段扩展到太赫兹波频段，将实现网络延迟时间更短、带宽更大、覆盖率更高，其峰值速度有望达到100Gbps。
目前，全球各国还处在5G网络研发建设中。据北京商报消息，工信部年内将发放5G系统频率使用许可。按照计划，我国5G将于 2019 年预商用、 2020 年正式商用。
2018年是通信行业具有里程碑意义的一年，整体行业正处于“三期叠加”的节点性时刻。一方面，产业处于4G向5G过渡的前夜，业务模式将从满足人的通信需求向使能垂直行业和企业过渡；另一方面，2018年也是通信行业10年代际更迭大周期与运营商资本开支周期共振的起点，运营商资本开支将于2018年触底回升。通信行业和其他行业一样，也遵循先上游再下游，先基础设施再产品服务的规律。从管-端-云架构视角看，基础网络先行，终端跟随，应用和服务再次的梯次发展规律同样适用于5G。在这个过程中，整个5G产业链的投资主体也相应发生变化，从运营商、消费者向垂直行业和企业玩家进行转移。我们认为，基于5G主题，通信行业未来存在三波大的投资机会。
参考观研天下发布《2019年中国5G行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究》
5G主题下的三波投资浪潮
图片来源：互联网
由于现有公网通信系统无法满足需求，目前电网企业按照国家电力监管要求，核心生产系统均通过自建专用通信网的方式实现互联，仅在用户终端抄表等环节部分使用公网接入。按照国家电网社会责任报告，2017年在通信网络方面直接投资已达70亿元，较2016年增长15%，控制软件等信息化投资达53亿元，智能电网整体建设投资高达4854亿元。无论未来电网企业是利用5G技术自建通信网络，还是与运营商合作共建或购买5G切片网络服务，我们认为随着电网智能化水平的提高，对于通信网络的投资将会水涨船高，5G网络的市场空间将达百亿级。基于5G的应用和服务市场空间将更加广阔，预计将达到千亿级。
国家电网智能电网建设投资规模（亿元）
数据来源：工信部
5G的推进，将大大加速车载联网终端的渗透进程。预计2022年全球联网汽车的市场保有量将达3.5亿台，市场占比达到24%，具有联网功能的新车销量将达到9800万台，市场占比达94%。在中国，据信手机统计，截止到2017年8月，中国联通车联网用户数突破2000万，中国电信车联网用户数1106万，中国移动车联网用户数2700万。此外，我国共683款车载联网终端获工信部入网证，其中以2G、3G车载联网终端为主，4G车载联网终端自2016年起开始迅速增长，一年多时间迅速从零增加到101款。可以预见，基于4G以及5G的车载联网终端将在今后3到4年继续保持快速发展势头。同时，V2V通信设备也有望借力V2X技术的普及，大幅提高装机量。2017年全球V2V通讯系统销售量将达七十万套，2020年时数量将增长至五百六十万套，到2025年更预估突破五千五百万套。
全球联网汽车销售量预测（百万台）
数据来源：工信部
资料来源：工信部，观研天下整理（TC）
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