22日至24日于韩国举行的第四届全球5G大会吸引了全球巨头的参与。此次会议的主题是“5G——加速第四次工业革命”。欧盟方面在此次会议上推出了升级版5G试验路线图。除了欧盟，中国、美国和韩国等地的5G进程都在加速。中国企业则放眼全球，抓紧布局各地预商用机遇。
5G预商用已成全球部署重点
根据欧洲5G基础设施协会网站列出的信息，此次推出的升级版5G路线图涵盖了5G私人试用、垂直试用以及2020年欧洲足球锦标赛期间5G项目等方面内容的更新。该协会已于2016年启动了试验工作组，其主要目标之一是让每个欧盟国家至少有一个“准备就绪”的城市，并在2020年推出第一个商业网络。
除了欧盟，全球多个国家都在部署5G技术方面开足马力。英国今年发布了5G战略。韩国预计将在2018年的平昌冬奥会上开展5G预商用试验。美国Verizon等运营商已经开启5G固定无线试验。
今年稍早，3GPP（第三代伙伴计划协议）正式通过了5G加速的提案，将5G NR非独立组网标准提前半年至今年12月完成。这意味着，5G商用部署明显加速。
中国5G发展路线图已绘就
在此次5G大会上，工业和信息化部信息通信发展司副司长陈立东就深入推进5G创新、合作与发展提出4点倡议：一是以技术创新为基础，促进形成全球5G统一标准；二是开展5G频谱规划研究，积极推动形成更多全球频谱共识；三是加快5G技术研发试验，同步推进5G技术研发、标准化和产业成熟；四是加强5G垂直行业应用研究与实践，加速5G融合创新发展。
就在23日，工信部发布了《关于启动5G技术研发试验第三阶段工作的通知》。此前，工信部确定了5G使用频段，并指出要“力争与国际标准同期推出5G预商用产品”。这意味着，在2018年年中第一个国际标准版本完成时，我国也将有5G预商用产品出现。
事实上，国内三大运营商早已谋篇布局。中国移动今年展开了5G大规模外场实验。中国电信2018年将在6个城市开展5G基本组网验证，争取2020年实现5G重点城市商用。而中国联通将在2018年进行小规模试验，完成5G商用产品实验室功能验证及联通建设方案，2019年展开试商用。
参考观研天下发布《2018-2023年中国第五代通信技术（5G）行业市场发展动向调查与投资方向评估分析报告》
中企布局全球垂直市场
除了运营商，在产业链上游的技术及系统设备等环节，国内多家企业已基本具备商用条件，并且蓄势待发。
大唐移动公司总经理马建成认为，中国5G技术有望在2018年率先进入预商用的状态。
而作为通讯领域中的巨头，中兴通讯也不会放过这一前沿市场。10月25日，中兴通讯宣布与Orange集团正式签署5G合作协议，展开5G及其应用案例方面的合作。
网宿科技助理总裁李东告诉上证报记者，未来5G时代的应用，在于互联网深度融合，最终实现万物互联。而在万物互联的背景下，目前云计算所布局的集中式数据中心将难以满足高频、高交互的需求。这无疑将催生边缘计算巨大的市场需求。为此，网宿科技正在构建一张庞大的智能计算网络，重构或升级现有的网络构架，将CDN（内容分发网络）节点发展为具备存储、计算、传输、安全功能的边缘计算节点，极大提升云计算中心节点和边缘节点之间的传输效率，以满足万物互联时代的需求。
此外，传统航运龙头海航科技正在抓紧向高科技企业转型。海航科技人士接受上证报记者采访时表示，公司将通过云计算、大数据、人工智能等领域的运营、投资和创新，打造共享、分享、生态的“四流”（人流、物流、资金流、信息流）平台。在物流方面，海航科技在今年6月28日发起成立了国内首个无人货物运输船开发联盟。在信息流方面，“海航云集市”不久前正式发布。
海航科技人士表示，在未来的5G时代，数字经济与实体经济的结合会更加紧密，大量企业的云计算需求将会为海航科技带来巨大的发展空间。
5G具有更高带宽和更低延迟的优势，为汽车实时数据交互及远程云服务指挥车辆操作提供了可能。保千里人士对记者表示，公司拥有的汽车夜视技术是无人驾驶的核心底层技术。公司目前是多家汽车整车厂的汽车夜视主动安全系统一级供应商，在国内汽车智能驾驶领域具有先发优势和领先地位。
5G预商用已成全球部署重点
根据欧洲5G基础设施协会网站列出的信息，此次推出的升级版5G路线图涵盖了5G私人试用、垂直试用以及2020年欧洲足球锦标赛期间5G项目等方面内容的更新。该协会已于2016年启动了试验工作组，其主要目标之一是让每个欧盟国家至少有一个“准备就绪”的城市，并在2020年推出第一个商业网络。
除了欧盟，全球多个国家都在部署5G技术方面开足马力。英国今年发布了5G战略。韩国预计将在2018年的平昌冬奥会上开展5G预商用试验。美国Verizon等运营商已经开启5G固定无线试验。
今年稍早，3GPP（第三代伙伴计划协议）正式通过了5G加速的提案，将5G NR非独立组网标准提前半年至今年12月完成。这意味着，5G商用部署明显加速。
中国5G发展路线图已绘就
在此次5G大会上，工业和信息化部信息通信发展司副司长陈立东就深入推进5G创新、合作与发展提出4点倡议：一是以技术创新为基础，促进形成全球5G统一标准；二是开展5G频谱规划研究，积极推动形成更多全球频谱共识；三是加快5G技术研发试验，同步推进5G技术研发、标准化和产业成熟；四是加强5G垂直行业应用研究与实践，加速5G融合创新发展。
就在23日，工信部发布了《关于启动5G技术研发试验第三阶段工作的通知》。此前，工信部确定了5G使用频段，并指出要“力争与国际标准同期推出5G预商用产品”。这意味着，在2018年年中第一个国际标准版本完成时，我国也将有5G预商用产品出现。
事实上，国内三大运营商早已谋篇布局。中国移动今年展开了5G大规模外场实验。中国电信2018年将在6个城市开展5G基本组网验证，争取2020年实现5G重点城市商用。而中国联通将在2018年进行小规模试验，完成5G商用产品实验室功能验证及联通建设方案，2019年展开试商用。
参考观研天下发布《2018-2023年中国第五代通信技术（5G）行业市场发展动向调查与投资方向评估分析报告》
中企布局全球垂直市场
除了运营商，在产业链上游的技术及系统设备等环节，国内多家企业已基本具备商用条件，并且蓄势待发。
大唐移动公司总经理马建成认为，中国5G技术有望在2018年率先进入预商用的状态。
而作为通讯领域中的巨头，中兴通讯也不会放过这一前沿市场。10月25日，中兴通讯宣布与Orange集团正式签署5G合作协议，展开5G及其应用案例方面的合作。
网宿科技助理总裁李东告诉上证报记者，未来5G时代的应用，在于互联网深度融合，最终实现万物互联。而在万物互联的背景下，目前云计算所布局的集中式数据中心将难以满足高频、高交互的需求。这无疑将催生边缘计算巨大的市场需求。为此，网宿科技正在构建一张庞大的智能计算网络，重构或升级现有的网络构架，将CDN（内容分发网络）节点发展为具备存储、计算、传输、安全功能的边缘计算节点，极大提升云计算中心节点和边缘节点之间的传输效率，以满足万物互联时代的需求。
此外，传统航运龙头海航科技正在抓紧向高科技企业转型。海航科技人士接受上证报记者采访时表示，公司将通过云计算、大数据、人工智能等领域的运营、投资和创新，打造共享、分享、生态的“四流”（人流、物流、资金流、信息流）平台。在物流方面，海航科技在今年6月28日发起成立了国内首个无人货物运输船开发联盟。在信息流方面，“海航云集市”不久前正式发布。
海航科技人士表示，在未来的5G时代，数字经济与实体经济的结合会更加紧密，大量企业的云计算需求将会为海航科技带来巨大的发展空间。
5G具有更高带宽和更低延迟的优势，为汽车实时数据交互及远程云服务指挥车辆操作提供了可能。保千里人士对记者表示，公司拥有的汽车夜视技术是无人驾驶的核心底层技术。公司目前是多家汽车整车厂的汽车夜视主动安全系统一级供应商，在国内汽车智能驾驶领域具有先发优势和领先地位。
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