敢为人先 中兴通讯破局国际轨道交通市场

 　　近日，中兴通讯股份有限公司中标印度Navi孟买地铁一号线通信集成总包项目。至此，中兴通讯在印度轨道通信市场的多年深耕终于取得实质性突破，这是中兴通讯品牌价值的体现。

　　据悉，印度Navi孟买地铁一号线全长11.1公里，共有11个车站、1个中心和停车场，包括传输、无线Tetra、PIDS、广播、时钟、公专电话、集中告警等系统，通信集成总包项目将整体负责系统设计、设备供货、工程安装、项目管理及服务。

　　印度是南亚次大陆上的重要国家，国土面积和人口数量均居世界前列。作为金砖国家之一，近年来，印度产业日益多元化，服务业发展迅速，其中软件、金融行业占据全球重要地位，已成为世界上发展最快的国家之一。

　　随着经济的快速发展，印度将全面优化城市交通，其中地铁是印度近10年城市基础建设的重中之重，预计将在20多个城市开通52条地铁线路。孟买是印度最大的海港，也是人口最多的城市，地理位置优越，有印度“商业之都”和“金融之都”之称。孟买在文化、经济、科技、教育等方面的发展均引领印度全国，其轨道交通行业的建设自然也是印度的风向标。中兴通讯拿下孟买地铁一号线通信集成总包项目意义重大，标志着中国通信厂商正式进入南亚轨道交通市场。

　　中兴通讯是国内较早从事轨道交通通信系统集成的企业。1996年，中兴通讯“明星产品”ZXJ10程控交换机在铁路行业得以应用，促进了铁路数字通信发展。1998年，他们进军轨道交通行业。2000年，中兴通讯中标广州地铁2号线通信集成项目，打破了长久以来国外厂商对此行业的垄断。紧接着，其承揽的深圳地铁一号线通信项目获国产化示范工程奖项。截至2016年6月，中兴通讯已承建国内20余个城市的60多条地铁通信项目，轨道交通通信集成项目业绩和服务质量均居国内前列。在轨道交通领域，中兴通讯不但是技术和设备的提供商，而且是技术发展和项目创新服务的领导者。中兴通讯在轨道交通领域不断开展技术创新，凭借业内成熟的产品线组合和丰富的通信集成经验，满足了轨道交通建设单位的应用需求。

　　2005年，中兴通讯致力开拓国际轨道交通市场。凭借领先的项目集成和交付能力，他们逐渐赢得客户信任，最终与越南达成铁路合作意向，签订商务合同。

　　越南河内—同登、河内—太原、河内—老街及河内枢纽线路全长589公里，共有65个车站、8个铁路地区通信站、2个线路所和1个调度中心。这些线路现在使用的铁路通信信号设备陈旧，河太线始建于20世纪60年代，其余各条线路使用时间均超过百年。该项目改造难度极大：铁路通信信号设备陈旧，安全风险大，更新改造技术要求高；既有线路运营时速仅34公里，运输效率低；项目建设资金缺乏，需要外部贷款。

　　中兴通讯在取得项目改造权之后，投入核心技术人员全力为越南铁路改造出谋划策。改造完成后，列车时速达到120公里，货运、客运设计运输能力到2020年可达到3258万吨、221万人次。中兴通讯提供的铁路通信信号整体改造设计安全可靠，易于维护，大幅降低了维护人员的劳动强度，同时运用先进技术满足了未来50年的铁路运输发展要求。

　　2008年，中兴通讯取得乌兹别克斯坦Tashkent—Angren线路的通信信号集成和改造总包权。乌兹别克斯坦位于古丝绸之路的中心地带，在国际过境运输通道中的地位相当重要。作为一个内陆国，乌兹别克斯坦拥有除海运之外的所有交通方式，其中尤以公路和铁路运输对国民经济的贡献最大。其铁路总长度为6200公里，其中复线铁路680公里、电气化铁路600公里。总体来说，乌兹别克斯坦铁路网并不发达，在本国境内没有形成完整的体系。Tashkent—Angren线路的既有铁路通信信号设备陈旧，已运行40多年，亟待更新改造提高运能。该线路全长116公里，全线共设9个车站。

　　作为总承包商，中兴通讯负责通信信号现代化改造项目的设计、监造、采购、施工、调试、开通等各个阶段的工作，采用可靠、高性价比的解决方案。2012年，该项目成功交付，并得到了业主和监理方FIDIC的认可和表扬。项目建成后，列车时速从30公里提高到120公里，并具备时速160公里的提速条件。同时，该项目采用先进技术，可满足未来50年的铁路运输发展需要。Tashkent—Angren线路的通信信号集成改造，大大促进了Angren地区的矿业和经济发展。

　　2012年，中兴通讯与格鲁吉亚签订第比利斯绕城铁路通信信号EPC解决方案合同。格鲁吉亚地处高加索地区，连接里海和黑海，位于欧亚大陆桥辐射区域。欧亚大陆桥是由欧洲复兴银行资助推进的一项重大工程，促使亚洲的货物能够通过铁路及公路运输到达欧洲，加深欧亚之间的经济往来，缩短物流周期。格鲁吉亚首都第比利斯绕城铁路的建设，为第比利斯的城市发展提供了良好条件，可满足远期客货运量的要求。

　　第比利斯绕城铁路全长38公里，共有9个车站，其中5个新站、4个改造站，为既有铁路改造和新建铁路相结合的综合性工程。该铁路建成后，将连接阿塞拜疆和土耳其，进而到达欧洲，能够大幅减少城区占地和噪声污染，极大提升交通运输效率，将为格鲁吉亚的经济发展和物流运输做出极大贡献。中兴通讯铁路通信信号EPC解决方案具备较好的安全性和可靠性，为整体线路稳定提供了强有力的保障。

　　2016年中标印度Navi孟买地铁一号线通信集成总包项目后，中兴通讯的全球通信市场格局已然形成。截至今年3月，中兴通讯已经开拓越南、乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、俄罗斯、尼日利亚等国近20个轨道交通项目市场。

　　中兴通讯在轨道交通领域不断创新，不但是ICT产品制造商和方案集成商，而且是新技术发展和应用的倡导者，先后将INMS、MSTP、PTN、NGN、LTE等领先技术应用于轨道交通行业，并结合前沿的项目管理理念，力求为客户提供先进、实用的通信信号集成服务。

　　未来5年，中兴通讯在国际轨道通信信号方面有两大目标。

　　一是巩固优势市场，充分利用既有项目经验继续深耕，取得更大的市场份额。同时，结合“一带一路”倡议，努力开拓新兴市场。

　　二是研发并推广“智慧轨道”，协同中兴通讯“智慧城市”服务国际市场。2015年，中兴通讯全球营业额超过1000亿元，通信、手机等全行业迅速发展，在全球树立了良好的企业形象。而“智慧城市”与“智慧轨道”的双向并行，既满足21世纪智能化的需求，又能为城市轨道交通发展提供更具竞争力的技术服务，是“中国制造”与“中兴品质”走向世界的又一创举。

　　当前，随着“一带一路”倡议效应日趋明显，中兴通讯亦时刻保持前进步伐，保持市场投入和技术人才输送，保持自身优势推动技术研发和行业发展，努力实现将“中国技术”输送到全世界轨道交通领域的宏大愿景。