打通交通WiFi市场“任督二脉”

　　据相关媒体报道，有关方面正在推进在飞机上使用电子设备的法律修订，可望在2016年底或2017年初完成。这让一直布局飞机、火车、大巴等长途交通出行WiFi市场的航美集团再次引起市场广泛关注。航美集团董事会主席兼CEO郭曼在接受中国证券报记者采访时表示，公司将进一步加强长途交通出行WiFi市场布局，并有望在将来为飞机、高铁等旅客提供WiFi上网服务，打造接口和平台型互联网公司。

　　打通WiFi产业链

　　资料显示，航美集团由郭曼创立于2015年，是一家科技互联网公司，其旗下包括航美移动、航美干线、航美天翼三家子公司，专注于长途客车、铁路、航空领域的WiFi建设和运营，其自身通过整合客运交通资源、通讯网络、娱乐内容、O2O服务为人们提供出行娱乐和服务解决方案。

　　以航空WiFi产业链布局为例，郭曼告诉中国证券报记者，“航美实际上是把整个产业链打通，在流量接入方面，目前与中国电信建的两个地面基站，其中一个基站由航美运行，在产业链前段，为飞机客舱提供流量接入服务；在设备投资方面，遵循开放原则，既可以请进来与航空公司投资，也可以走出去与航空公司合作；在经营方面，包括广告、游戏、电商等，航美都是深度介入。”

　　同时，航美集团也已经探索出成熟盈利模式。“在产业链前段，航美对于铁路、大巴WiFi提供免费服务，对于航空WiFi提供收费服务；在产业链中端，以航空WiFi为例，飞机客舱相当于封闭空间的互联网，互联网所有商业模式在这里都存在，旅客可以现金支付也可以使用航空积分付费；在产业链后端，还能够提供目的地服务，包括订酒店、吃喝玩乐等。”郭曼表示。

　　同时，今年11月，航美集团还发布车载数字中心产品。据了解，该产品集成传统的行车监控、北斗行驶记录仪、语音播放设备、上网WiFi设备、本地服务器等，可以随时掌握任何一个车载数字中心运行状况：实时反馈网速、上下行宽带、信号强弱以及设备注册信息和系统资源占用情况等；可通过用户对车载数字中心的WiFi服务所产生的访问为其精准画像；为用户提供更多灵活的车载娱乐和服务内容。

　　飞机与高铁WiFi有望破冰

　　数据显示在长途交通出行领域wifi建设和运营方面，航美集团目前已为10万辆长途大巴开通WiFi网络，市场占有率达到25%，希望到明年底安装量达20万辆，市场占有率突破50%。在铁路方面，已经签订2.1万节高铁和普速铁路车厢的互联网资源，市场占有率达60%，目前已完成6个普速路局的安装。

　　同时，新市场仍然有待开拓。以航空旅客们普遍关心的手机上网为例，郭曼表示，“飞机上用手机问题实际上是法律法规问题，民航总局正在做相关调研，可能会在某个航空公司身上先做试点。还有就是设备改造，目前设备改造成本过高，改造一架飞机的成本需要200万元人民币，当然，现在很多新飞机已预装上网设施，比如国航A350。”

　　另外，高铁WiFi上网服务是有待开拓的另一片广阔市场，航美集团在此方面也开始加强布局，“在高铁WiFi方面，目前航美跟4个铁路局都已经签约，包括北京铁路局、上海铁路局、广州铁路局和济南铁路局，这4个铁路局占全国铁路系统比重超过50%，航美希望明年上半年能进入安装实施阶段，明年下半年能为高铁旅客提供上网服务。围绕这一目标，航美与中国铁路总公司也在进行积极沟通。”

　　随着布局日益广泛，战线不断扩展，有市场人士开始担心航美集团面临扩张风险。对此，郭曼表示，“创业有风险，航美是一家创业型公司，发展模式有一定风险性，但机遇大于风险。互联网经济是一种规模经济，也就是说规模越大，成功的可能性越大。对于未来要同时覆盖航空、铁路、大巴等多个市场，需要执行能力较高的团队，才能打通长途交通WiFi市场‘任督二脉’。”