2009年最新资讯 中国汽车零部件频遭海外贸易壁垒

　　反倾销调查没有必要

　　中汽协副秘书长董建平认为，自从金融危机以后，一些国家对自己本国的产业保护主义势头抬高，也出台了不少针对中国汽车零部件的贸易保护法案，比如欧盟针对中国的紧固件、轮胎特保案，还有目前的铝合金轮毂遭遇反倾销调查。

　　商务部相关负责人认为，中国企业以高于国内市场的价格出口铝合金轮毂，并没有倾销。据中国海关统计，自2008年7月至2009年5月，中国对欧出口铝合金轮毂占欧盟市场份额不足8%，不会对欧产业造成损害，反倾销调查没有必要。

　　据悉，目前，中国已经是全球汽车铝合金轮毂的制造中心。2008年，中国汽车铝合金轮毂的产销量约6800万件，约占全球产销量的1/3。其中，内销和出口量各占一半。

　　将造成双输局面

　　中国机电产品进出口商会会长认为，如果欧盟反倾销成功，那对中国铝轮毂业的影响将是灾难性的。近两年，国内企业为了出口欧洲市场，做了大量的基础工作，比如认证，一次就要百万美元。但是如果欧盟反倾销成功，那中国的铝合金轮毂将被迫退出欧洲市场。

　　中国海关统计数据显示，2008年7月至2009年6月，中国出口到欧盟27国的铝合金轮毂价值3.9亿美元。

　　据悉，中国铝合金轮毂产品已经被奔驰、宝马、大众、奥迪等大型跨国公司作为汽车零配件广泛使用，中国的铝合金轮毂产品满足了欧盟市场的需求，欧盟对华铝合金轮毂反倾销将会对中欧汽车零配件贸易造成严重不利影响，而且不利于欧盟汽车跨国公司的全球产业分工、布局和供应链管理，容易造成双输局面。

　　国内企业也应加强自律

　　实际上，此次中国的铝合金轮毂将遭遇反倾销调查已经不是中国产品第一次遭遇调查。前不久，美国对中国的轮胎实施“特保”限制措施。虽然在输美轮胎特保案听证会上，仅有少数人支持对中国实施制裁，但频繁地遭遇海外贸易壁垒也值得中国汽车零部件行业警惕。

　　董建平认为，国内企业应该相互协调，搞好行业自律，一致对外，避免相互降价的恶性竞争。这不但减少了企业获得的利润，而且价格一低再低也给了外国反倾销的借口。行业协会也应该发挥更多的作用。以前遇到一些贸易壁垒，往往是由政府部门出面，以后随着经济全球化，各国的贸易摩擦会越来越多，首先应该由行业协会出面，代表企业利益，组织企业代表和外国谈判，解决这些纠纷。