“明年什么情况谁能说得清，今年我就要把车甩完，剩几辆摆摆样子就行。”尤记得，去年年底经销商张先生的这一句戏谑。没成想，现在张先生忙的就是囤车、建服务站、走访用户，不亦乐乎。“4月开始市场就好转了，7月虽有下滑，但没有往年那么淡，今年的市场还是有盼头。”近日，张先生告诉《商用汽车新闻》记者。
任务更重信心更足
时间过半，销量从想像中的虚线一点一点变为实线，重卡企业和经销商对于市场的把握也慢慢清晰。因此，大部分企业都对下半年的销售进行了针对性的调整。
据记者了解，多数重卡企业已经开了半年总结会，没有开半年会的企业也有一些内部会议，对于下半年销售情况，大多数企业表示看好。
最近增幅较大的福田欧曼最为高调，公开表示把销售任务上调至7.5万辆。“经销商的销售任务都会有相应的提高，至于到多少辆，还在商榷之中。下半年欧曼会加快自卸车和专用车的发展速度，但是牵引车仍然会维持上半年的灵活政策。”河南欧曼经销商任先生表示。“欧曼牵引车在下半年还会有2万元左右的让利，来势汹汹。”厦门另一品牌的经销商表示。
“往年的7月都开始转入淡季了，今年的情况却是淡季不淡。上半年，企业对市场比较悲观，定的任务也比较低，我们上半年就已基本完成。虽然现在全年目标没有做明确调整，但是企业给我们定的任务比上半年还要高。”湖南某解放经销商说。
“今年天龙已经成熟，上半年东风在山东的销量比去年还略好，牵引车和平板车都卖得不错。前几天，东风在半年会上又给经销商鼓了劲儿，大家完成任务的劲头更足，我们的目标不仅是完成今年任务，还要超过去年。”山东东风经销商李先生表示乐观。
奋力一搏牵引车
据记者了解，有部分经销商只完成了当年任务的四至五成，要想完成全年任务，下半年势必一搏。“按照往年的惯例，一般上半年要完成销售任务的七成左右，全年任务才敢说没问题，现在只完成了四成，今年下半年的压力很大。”山西东风经销商李先生表示。
“上半年，自卸车唱主角，山东市场的牵引车启动很慢，我们只完成了年计划销量的四成左右。市场淡，单凭经销商之力很难扭转，上半年销售公司也比较理解我们，不会把任务天天挂在嘴边。但是随着牵引车市场的恢复，最近两个月能明显感觉到企业对我们的督促越来越频繁，今年的任务看来是非完成不可了。”山东某陕汽经销商也表示。
虽然完成现有任务的压力不小，但不少企业和地区仍然认为市场还有潜力可挖。
“从7月销售情况来看，要比6月略高。据此估计，今年下半年的重卡市场至少会比去年下半年的要好。”上汽依维柯红岩负责人说。
在众多企业的下半年规划中，牵引车成为追捧的目标。上半年已经在自卸车上尝到甜头的中国重汽，下半年单把牵引车推到了台前。“下半年中国重汽对于牵引车销售返点会有一定幅度的提高，经销商的积极性有了提升。”中国重汽经销商李先生向记者透露。
上半年红岩高调推出了杰狮，下半年对于牵引车推广的力度将继续加大。“牵引车一直是红岩的短板，除了杰狮之外，下半年红岩将针对6×4、6×2牵引车在内的几个车型可能出台相应的促销政策。我们分销中心已经向企业递交了促销申请，应该会很快就有结果。”河北红岩经销商张先生表示。
与此同时，华菱也在积极谋划上量，其下半年市场推广的投入同样集中在了牵引车。“下半年，装配潍柴发动机的星凯马车型会有降价促销。企业会在广告宣传等方面给予支持，同时要求经销商在零配件和售后服务方面配合开展一些活动。”广东华菱经销商刘先生说。
市场走势多元化
对于企业下半年在牵引车市场上的集中较量，大部分经销商表示认可。“上半年，基础建设开工多，一直是自卸车占主流。下半年，运输市场回暖，用户信心提升，前期压抑了半年的牵引车需求会开始释放，企业押宝牵引车是正确的选择。”山东东风经销商李先生这样认为。
但是对于这样的调整，也有部分经销商提出了异议。“上半年主要是自卸车的市场，不少经销商手里都积压了牵引车，因此下半年对牵引车的价格有所调整，有处理这批库存车的因素在内。”新疆重汽经销商平先生表示。
记者从多方了解到，下半年的重卡市场可能依然沿袭旺季不旺、淡季不淡的路线。同时，全国各个区域的市场走势呈现出多元化的格局，有部分地区的淡季甚至比往年更淡。“下半年销售情况可能比去年略好。但不到最后一刻，今年的市场规律仍很难看清。毕竟淡季不淡还是淡季，未来几个月内，我们仍会缩减库存。”湖南一位解放经销商表示。
重卡牵引车市场淡季不淡 下半年或恢复增长。
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