本报讯:
今年来一直拖市场后腿的商用车也有了较大的商用车也有了“回暖”的迹象,尤其6月份商用车的产销也出现较大起色。中国汽车工业协会公布的商用车统计数据显示,今年6月,在商用车主要品种中,与上月相比,客车和半挂牵引车销量增速最快,货车和货车非完整车辆产销仍旧下降;与上年同期相比,货车和客车非完整车辆呈一定增长,客车产量微增,半挂牵引车和货车非完整车辆降幅依然明显。虽然尚未完全走出困境,但已经比年初大幅下降的状况有了很大改善。分析人士表示,下半年商用车市场仍然将沿着向上通道。
统计数据显示,上半年商用车销量排名前十位企业依次为:北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、金杯股份、重汽、江铃、凯马和上汽通用五菱,上述十家企业共销售商用车108.51万辆,占商用车销售总量的69%,份额低于7成,集中度在降低。
连续3个月超过去年
来自中国汽车工业协会的具体数据显示,6月,客车产销2.48万辆和2.36万辆,环比增长18.37%和15.41%,产量同比增长2.02%,销量下降9.07%;货车产销16.83万辆和17.91万辆,环比下降15.77%和11.96%,同比增长20.92%和23.50%;半挂牵引车产销环比分别增长26.35%和21.10%,同比则下降10.25%和12.78%。
尽管6月商用车同比还是处于下降中,但环比还是实现了小幅增长。
统计显示,上半年乘用车增长25.62%,但商用车销售156.50万辆却,同比下降了0.52%,成为了后进分子。但从中汽协的具体分析情况来看,今年1月份商用车销量同比下降了36.35%,为最惨的一个月,而1-2月跌幅收窄到5.94%,1-3月又稍微扩大到6.13%,1-4月则再收窄到3.86%,1-5月则进一步减少到1.56%,跌幅逐步减缓,情况在逐渐好转。更值得一提的是,商用车销量从4月开始,已经连续三个月高于去年同期,而且增速逐月提高,表明商用车最差的时期已经过去,
下半年有望正增长
在上半年跌幅放缓甚至与去年持平的基础上,分析人士表示,下半年商用车有望实现正增长。一是去年市场总体变冷后,商用车销售基数跌倒了低谷,二是下半年经济有望进一步复苏,作为生产资料的商用车走出与大势一样的上升通道。广发证券在日前下半年的投资分析报告中就预测,在下半年增长的基数上,全年商用车销量有望同比增长8.33%,达到284.65万辆。该研究报告,特别指出,重卡行业受益于经济复苏和投资推动,有望走出前低后高的走势。
第一创业研究所汽车分析师王清涛表示,商用客车市场受到出口恢复、旅游及民工返乡旺季、公交车更换热潮和政策偏向等方面的刺激将逐步复苏。一般而言,下半年是旅游或民工返乡的高峰时段,长途客车市场将出现周期性的增长,而客车也正是商用车中走势较弱的细分市场。
上半年商用车逐渐回暖 十强份额不到七成 。
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