参考观研天下发布《2018年中国石油行业分析报告-市场深度分析与发展前景研究》
石油下游正在迎来一场变革。日前，商务部和发改委宣布放开外国投资者投资加油站的股比限制，这标志着石油下游环节将完全放开。这几年，由于零售环节利润相对丰厚，外资、民资和国资都在积极抢占加油站市场。近日，中海油正式放开加油站特许经营权，已开始加速布局。
6月28日，国家发展改革委、商务部于6月28日以第18号令，发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，自2018年7月28日起施行。今年发布的清单中，正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制。2018年7月28日起，中国的石油下游环节将完全开放，仅保留上游勘探、开采环节以及管道运输等上中游环节的限制。
6月26日，BP宣布将在中国展开全新一轮的加油站网络扩张，未来5年内新增1000座加油站，并选择与地方炼油企业——东明石化合作，两方组建的合资公司预计将于9月底正式挂牌成立。
从国家层面上，去年5月，中共中央、国务院印发的《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》指出，将深化下游竞争性环节改革，提升优质油气产品生产供应能力。这意味着在下游市场，将有更多企业主体参与进来以提供高质量成品油服务。本次由发改委、商务部发布的第18号令，正是贯彻落实了中共中央和国务院《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》的要求。
但对于业内来说，国内石油下游环节销售领域完全开放，虽然早有心理准备，但是当靴子真的落地，对油品销售领域带来的冲击，给本来竞争几乎白炽化的油品市场又增添了弥漫的硝烟。
据统计，截至2017年年底，全国加油站数量约10万座，其中中国石油下属加油站约有2.2万座，占比21.38%；中国石化下属加油站约有3.1万座，占比31.61%；其他社会加油站4.55万座。
在中国加油站占比中，中国石油和中国石化“两桶油”的总量占比达到了53%，而民营、外资、中国海油及中化等加油站总体占比在47%。近两年来，随着加油站利润逐渐上升，两大集团也加大在零售加油站的投资力度，使其在全国占比中占据绝对优势。
随着外资加油站上限放开，市场竞争将会更加激烈。虽然壳牌和BP等国际巨头都表示，会提供高端燃油产品，但是中国对成品油升级要求越来越严格，高端环保成品油正成为一个大趋势，中国石油、中国石化、中国海油等国内成品油销售巨头也必然会在高端领域参与竞争。以往出现的国企和民营企业两方对立的价格战，今后将会出现国企、外资、民营三足鼎立的局面。
面对着外资的涌入，曾经在国内市场狼烟四起的价格战中吃尽苦头的中国石油和中国石化等国企，新一轮的竞争，其市场利润肯定会受损。
但是中国石油、中国石化等有着上下游一体化的优势，虽然短期看利益受损，但可以下游损失上游补，在竞争中会倒逼提升服务质量，在智慧油站之路上步伐会越来越快，这也是中国石油、中国石化等国企正在全面布局的战略思路。竞争的结果，对于消费者来说，必然是在消费高端成品油的同时，也带来价格上的实惠。
另外，汽车拥有量的增加，今后加油站的人流量越来越大，加油站将成为一个全新的商业生态。同时，居民生活水平的提高，也会对加油站的安全性、便捷性、服务质量等有更高需求，这为能够提供高端服务的运营商提供了机遇。
资料来源：观研天下整理
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