中国 港口航运业 监管政策 相关要闻综合会议指出,要以加快重点港口工程建设为抓手,推进区域港口资源整合,推动航运中心、自由贸易港建设,全力推进港口建设发展,

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2018年1月上半月中国港口航运业监管政策及相关要闻综合

字体大小: 2018-02-07 11:37  来源:中国报告网

中国报告网提示:会议指出,要以加快重点港口工程建设为抓手,推进区域港口资源整合,推动航运中心、自由贸易港建设,全力推进港口建设发展,

       一、政策监管
      交通运输部审议《港口工程建设管理规定》

      交通部网站消息,2018年1月10日,交通运输部部长李小鹏主持召开2018年第1次部务会议,审议了《港口工程建设管理规定》等。

      会议指出,要以加快重点港口工程建设为抓手,推进区域港口资源整合,推动航运中心、自由贸易港建设,全力推进港口建设发展,为深化交通运输供给侧结构性改革、建设交通强国打好坚实基础。同时,要采取多种形式在行业内开展规定的宣传贯彻解读和督查落实,进一步增强管理部门和有关单位主动性,切实提升行业治理能力和治理体系现代化水平。

      二、行业要闻

      1、航运景气度创七年来新高 中国航运业迎来强势复苏

      《中国水运报》2018年1月4日报道,上海国际航运研究中心发布2017年第四季度中国航运景气报告。报告指出,中国航运企业景气度创下七年来新高,达到119.94点,处在相对景气区间。中国航运信心指数为148.94点,处于较为景气区间,中国航运企业家经营信心处于历史较高水平,中国航运业强势复苏态势明显,船舶运输企业、港口企业和航运服务企业经营状况继续大幅好转,各类港航企业景气指数都大幅跃入相对景气区间以上。

      2018年第一季度,中国航运企业复苏势头有所放缓,根据中国航运景气调查显示,2018年第一季度中国航运景气指数预计为108.31点,仍处于景气区间。中国航运信心指数预计为130.99点,仍处在较为景气区间。自2017年开始,中国航运景气指数一直处于景气区间,且呈现出稳步增长态势,中国航运业全面复苏的格局已经形成,虽然一季度受季节性因素影响复苏势头有所放缓,但是中国航运业总体上仍旧处于景气区间。

      2、2017年BDI大涨近七成 2018年散装航运续旺

      《中时电子报》2018年1月4日报道,2017年波罗的海乾货船综合指数(BDI)全年均数是1133点,与2016年的685点相较,涨幅高达68.35%,12月12日更创下四年新高,达1743点。

      展望2018年,波罗的海航运公会(BIMCO)预测散货船运市场运力增幅仅约1%,这是自1999年以来的最低增长速度,而市场需求估计增加5%,2018年全年散装货船市场需求高于供给已成定局,市场将会有更显着的好转。

      3、长江航运新目标:“三步走”建成领先全球的黄金水道

      新华网消息,在2017年1月4日召开的2018年长江航务管理工作会上,交通运输部长江航务管理局局长唐冠军提出,要牢牢把握长江航运发展的新机遇,分“三步走”实现长江航运发展新目标。第一步,到2020年,圆满完成“十三五”规划目标任务,基本实现长江航运现代化。第二步,到2035年,全面实现长江航运现代化。第三步,到本世纪中叶,全面建成强大的现代化长江航运,全面建成领先全球的长江全流域黄金水道。

      4、全球集装箱港口百强 中国强势占领20席

      商务部网站2018年1月9日消息,韩国釜山港湾公社发布全球集装箱港口前百榜单,其中,亚洲地区港口的占比达五成,中国港口豪取20个席位,位居榜首;日本的5个港口上榜,位居第二;韩国有3个港口榜上有名,排名第三。

      釜山港湾公社数据显示,2017年全球集装箱吞吐量为7.3776亿标箱,其中亚洲港口占据全球集装箱吞吐量的54%,尤其是中国20个港口的占比达29.9%。

      5、我国中资租赁公司船舶及海工资产达470亿美元

      《上海金融报》2018年1月12日报道,根据盛海咨询最新发布的报告,截至2017年底,中资租赁公司总共拥有470亿美元船舶及海工资产,其中排名前三的租赁公司中航租赁、交银租赁、建信租赁的船舶资产总额同比上升21%。其中,非银行系租赁公司投放额同比上升35%,但占投放总额7%以上的银行系租赁公司投放额同比下降10%。

      三、区域要闻

      1、山东争取到2030年建成国际航运中心

      中国山东网2018年1月2日消息,山东将加快建设现代化港口群和发达的航运产业,争取到2030年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

      山东省交通运输厅副厅长刘福臣介绍,山东将进一步提升沿海港航基础设施供给能力,加强港口公用航道、锚地建设,切实提高我省公用码头服务能力,重点加强沿海主要港口新港区建设和黄河三角洲港口开发,加快推进原油、LNG、集装箱、客滚、邮轮等大型专用泊位建设。同时,加强规划协调,将港口集疏运体系建设纳入城市总体规划、港口总体规划和相关交通专项规划,推进各种运输方式与港口有效衔接。加快推进青岛港集装箱海铁联运示范工程和青岛董家口、烟台西、东营、潍坊等港区疏港铁路建设,加快青岛港、日照港北上和烟台港南下为主的管网建设,依托港口群区位优势,拓展水水中转业务。

      2、津冀港口深度合作仍受到制约

      《经济参考报》2018年1月5日报道,京津冀协同发展以来,津冀港口协同也迈出步伐,尤其是集装箱合作已取得实质进展。但目前来看,津冀港口间的协同仍相对初级,深度合作仍存一些制约因素。一是港口间的竞争性态势尚未得到根本扭转。二是集装箱发展诉求平衡和利益协同机制有待进一步探索。三是河北省内港口资源整合面临一定阻力。四是集疏运体系瓶颈问题突出。

      参考观研天下发布《2017-2022年中国港口建设行业市场发展现状及十三五未来前景分析报告

      业内人士建议,津冀港口应建立协同机制,避免内耗,最大化发挥各港口比较优势,合力突围,提升各自的综合竞争力。首先,加强顶层设计,建立津冀两地港口合作的高层协调机制。其次,着力推动港口布局和功能分工优化,实现两地港口错位发展。子偶就,加快港口集疏运体系建设

      3、武汉拟设立武汉航运中心建设专项资金

      《长江日报》报道, 2018年1月8日,武汉市政府法制办公布《武汉市推进武汉长江中游航运中心建设管理办法(草案征求意见稿)》,拟设立武汉航运中心建设专项资金,并逐年增加。专项资金主要用于武汉航运中心重点功能区建设、临港产业园建设、航线培育以及港口、航道、锚地、集疏运体系和高端航运服务业等事项。

      武汉市还计划加强与长江沿线港口、国内沿海港口和国际枢纽港之间的航线开发和运营合作,培育以武汉新港为依托的江海联运、近洋直达以及省际班轮运输品牌航线;支持汽车滚装运输发展,强化武汉新港商品汽车中转、分拨枢纽地位;推动开发和运营长江、汉江等旅游休闲服务,推动邮轮产业发展;推动长江航运文化场馆建设,打造长江、汉江等具有武汉特色的航运文化品牌。

      4、未来三年广州港航投资力争超千亿

      《广州日报》2018年1月9日报道,广州有关部门计划出台《建设广州国际航运中心三年行动计划》(2018-2020),拟积极加强港航基础设施及集疏运体系建设,加快推进港口功能结构调整和转型升级,大力发展现代航运物流业和航运服务业,深入拓展对外交流与合作,建设智慧高效平安有序绿色港口,着力解决港航发展不平衡不充分问题。力争到2020年,完成港航相关项目投资1000亿元。

      5、2017年河南完成水运建设投资超24亿元

      《中国水运报》2018年1月12日报道,河南省紧紧围绕“十三五”交通发展规划目标,积极推进沙颍河、淮河、唐河等重要航运工程,建设“通江达海”的水上通道,全年完成建设投资24.45亿元,水运基础设施建设取得新进展。

      2018年,河南省将以交通强国战略为引领,围绕补短板,继续着力推进沙颍河、淮河、唐河等“通江达海”的水运通道建设,全年计划完成水运基础设施建设投资18亿元,重点推进沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段、北汝河口至平顶山港段、沙颍河周口至省界航道升级改造工程等项目。同时,继续做好库区(水域)港航安全监督基础设施建设和农村渡口升级改造等工作,计划撤销丧失功能和不符合设渡条件的渡口100道。

      6、专家:粤港澳大湾区应加速港口整合 寻求互补效应

      界面新闻消息,2018年1月11日,交通运输部原副部长、国际海事组织大使徐祖远在首届大湾区港航物流发展论坛暨第五届中国航运业创新大会上提出,广州、深圳和香港是粤港澳大湾区的三个核心城市之间应该是竞合的关系,竞合的关键在于资源的相互配置和资源的互补效应。粤港澳大湾区庞大的体量决定了这里将是航运业最大的热土,并且粤港澳大湾区在资源配置中将进一步丰富和健全行业要素。

      徐祖远指出,广州可以成为航运文化和物流中心,深圳可以成为航运电商和供应链的创新中心,香港可以成为航运金融保险、经济中心。未来,随着粤港澳大湾区各城市分工的逐步调整和整合,区域内将形成一条集贸易运输、航运保险、航运电商、航运经济等更加立体、覆盖链条更加全面的湾区行业新业态。此外,对于大湾区范围内的航运企业而言,既要以此为遵循,寻求服务优势和服务的特色,通过切合地区的特色,深耕细化市场的份额,延展服务领域等外,亦需依托这片创新热土先行先试,引进或开发新技术应用,如人工智能、区块链等,最大程度地加速航运业的变革,缩短供应链的流程,提供快捷方便的服务,以推动大湾区形成全球航运业的创新高地。
      四、企业要闻
      1、中远海发5亿元参设航运产业投资基金

      国际船舶网消息,2018年1月9日,中远海发公布公告,公司一致审议通过了《关于参与投资设立信达远海航运投资基金的议案》,以航运金融为依托,整合产业链资源,实现产融结合,拟联合中国信达发起设立“航运产业基金”。公司作为有限合伙人以自有资金出资人民币5亿元,约占基金份额的49.95%。

      公告称,公司本次与关联方信达资产及远海信达投资管理(天津)有限公司共同出资设立航运产业基金,是积极贯彻落实国家《关于促进海运业健康发展的若干意见》,有利于促进公司在航运金融投资领域的布局。本次投资将充分发挥中远海运集团航运产业优势,进一步整合产业链资源,顺应航运市场的周期性趋势,抓住航运周期发展机遇。通过设立航运产业基金,推动航运产业与金融产业的协同发展,公司将继续深耕产业金融市场,做强特色航运金融,服务航运实体产业,实现产融结合,进一步增强公司综合实力。

      2、珠海港剑指世界港口50强

      《中国水运报》2018年1月10日报道, 珠海港控股集团有限公司举行战略发布会暨重大合作项目签约仪式,对集团未来一段时期的发展愿景、发展目标和发展战略作出新的战略安排。珠海港集团董事长欧辉生表示,到2021年末,集团力争实现资产总额400亿元,实现营业收入120亿元,分别较2008年成立之初增长20倍、53倍;推动珠海全港和珠海港集团货物通过能力均超过2亿吨;珠海全港实现集装箱吞吐量超过400万标准箱,珠海港集团实现集装箱吞吐量超过500万标准箱。把珠海港集团打造成卓越的现代化国际港口运营商,把珠海港打造成华南地区重要的国际港口物流中心,推动珠海港进入世界港口50强。

      为确保目标的实现,珠海港集团表示,在未来五年,将以卓越的现代化国际港口运营商为企业愿景,大力实施国际化战略、西江战略、物流中心战略和智慧绿色战略,致力于打造一流的港口物流营运商、国内知名的综合能源投资服务及运营商和珠江西岸第一大港城配套开发商。为保证发展战略的顺利落地,珠海港集团与35家单位签订了战略合作协议等。签约各方将根据优势互补、互利共赢、长期共同发展的原则,保持紧密沟通合作,推动签约项目早日实施。

      3、长荣海运抄底建造租赁20艘万箱

      国际船舶网消息,2018年1月12日,长荣海运发布公告,旗下两家子公司青标海运公司及长荣香港有限公司分别召开董事会,决定各承租6艘11000TEU集装箱船,并订造4艘同型船舶,总计将引进20艘新船。

     其中拟订造的8艘集装箱船,每艘交易价格预计介于9300万到1亿元美元之间,合计达7.44到8亿美元。根据公告,长荣海运将在包括台湾国际造船公司、今治造船株式会社、日本海洋联合公司(JMU)、三星重工、和现代重工中选择。未来与供应商完成协商并签订合约再依规定公告相关信息。

      4、中船集团资产重组在即

      国家国防科技工业局网站2018年1月12日消息,中船集团本部以及所属的17家子企业已顺利完成改制,这是自2017年7月发布《中央企业公司制改制工作实施方案》至今,在军工集团中,唯一完成旗下所有子公司改制的集团,完成率为94.7%。

      五、海外要闻

      1、韩国航运联盟优化航线 提高运营效率

      航运界网站 2018年1月4日消息,为节约成本,提高运营效率,韩国航运联合体决定调整联盟内运营航线。此前由高丽海运、长锦商船、兴亚航运、天敬海运、TS Line及SM Line组成的六家韩国航运公司在韩国至印尼的5条航线上,共部署20艘船只,而经过此次调整,该六家韩国船公司仅保留4条航线,16艘船只。

      此外,韩国航运联合体同意自2018年3月起,将新增中国成都至越南胡志明航线,并在该航线上部署3艘船只。目前规划的航线为:成都、上海、曼谷及胡志明。

      2、2017年苏伊士运河收入突破53亿美元

      新华网 2018年1月12日消息,埃及苏伊士运河管理局主席穆哈卜马米甚宣布,苏伊士运河2017年全年收入突破53亿美元,同比增长5.4%。

      数据显示,2017年通过苏伊士运河的船只总数和货物总量均有明显增长,通过船只总数达到17,550艘,货物总量突破10亿吨。2016年通过苏伊士运河的船只数量为16,833艘。马米甚强调,收入和通航增加显示了苏伊士运河新河道在经济上的可行性。

      3、2017年克罗地亚造船业新签订单下降

      中国航贸网2017年1月15日消息,2017年,克罗地亚造船业新签订单仅4艘,总价值为1.93亿美元。而2016年,克造船业新签订单7艘,总价值为2.49亿美元。对比全球数据,2017年,全球新签订单725艘,总价值为534亿美元,全球造船新订单同比增长约30% 。

      克造船业数据显示,虽然近年来克政府积极推动造船业重组,2017年世界造船业也呈现较强增长势头,但造船业依然处境艰难。

资料来源:互联网,观研天下ZQ整理

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