咨询热线

400-007-6266

010-86223221

中国的原油进口量在节节攀升,却缺失话语权

        导读:中国的原油进口量在节节攀升,却缺失话语权.所谓的“石油定价权”,是指国际原油市场长期贸易合同中的原油价格。这与国内的成品油定价有相似之处,但国际原油价格的确定,更加具有权威性,其对原油、现货化学品等行业的控制能力也无人能敌。
参考:《
中国原油行业运营格局及未来五年产业投资评估报告

        近期,上海国际能源交易中心正式对外挂牌,中国原油期货也将由此问世。引入境外投资者参与境内期货交易,并以此为契机,扩大中国期货市场的对外开放,也将不再遥远。
        这是否有助于打破原油定价权被海外控制的局面尚难预料,但至少原油期货贸易的出现为中国取得或者一定程度上掌握定价权,开启了一扇窗。
        目前中国已经成为世界上主要的石油消费国和石油进口国,但在石油定价话语权方面仍十分落后。中国石油定价权缘何没有被掌握,如何改变现有困境并实质性地拿到石油贸易的真正话语权,石油生产、消费及贸易商都很关注。
        石油定价相对透明
        所谓的“石油定价权”,是指国际原油市场长期贸易合同中的原油价格。这与国内的成品油定价有相似之处,但国际原油价格的确定,更加具有权威性,其对原油、现货化学品等行业的控制能力也无人能敌。
        其所采用的是一种公式算法,通常是一种或几种的原油市场价,将此价格作为基准,再加上升贴水。
        “基准油的选择一般是有明显的地域性特征,与交割库的选址是十分相关的。”国金证券分析师刘波说,比如从欧洲出口或者出口到欧洲的,通常是以布伦特原油价格作为基准价格;在亚洲,原油价则会参考迪拜等地价格。而围绕着北美地区的原油贸易,出口贸易者多会选择参考WTI指数来定价。不过2010年之后,WTI指数难以反映部分市场的真实状况,导致一些石油贸易出口国如沙特、伊拉克等不再参考WTI的指数,转向去用阿格斯含硫原油指数(ASCI)。这也是原油定价权方面的一个新变化。
        尽管石油的定价看似是集中在上述几大地区,但普氏能源资讯亚太区编辑部总监VandanaHari接受采访时说,该类价格形成也依然基于透明的发现机制。
        “全球不同地区和不同水平的油价(从批发到零售和从现货到长期合约)都直接或间接源自于一些主要的现货市场基准:如新加坡、欧洲的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区、美国休斯敦及纽约等交易中心,它们的原油和炼油产品估价是一个参考系数。”
        她表示,在完全自由、没有任何限制的交易环境中,各地市场的参与者广泛地进入市场价格的发现中,涉及买方、卖方、经纪人、生产者、炼厂、存储和运输者等,同时由于石油具有强大的流动性、拥有足够的量,因此其价格相对独立、透明。
        价格基准是由市场来确定。它们经过一段时间后被确定下来,不断经历着自然的发展过程,必须保持其相关性,获得市场参与者的信任,以保持它们的地位。
        不过,目前也有一些地区并不完全依照上述的定价来做对外出口的指标性原油价格,而是有自己的官方销售价格指数。比如在阿曼,其公布的原油价格指数就是MPM,而阿布扎比国家石油公司对外出口原油的话,则是按照ADNOC指数进行,再有的如卡塔尔国家石油公司的QGPC等价格,这些价格指数每月公布。目前亚洲市场的一些石油现货交易其实也与这类官方价格直接对应。
        中国“失语”
        中国虽然是石油的进口大国,且消费量也巨大,却在石油定价权上一直处于话语权缺失的状态。
        中国的原油进口量在节节攀升。这未能给中国带来更大的原油定价影响力。
        “从20世纪70年代开始到90年代中后期,中国一直处于原油自给自足的状态。而且长期以来,中国的原油价格也是挂靠海外现成的原油价。”刘波表示。
        比如中国的大庆、塔里木、中原和华北、吐哈油田、大港油田等,它们在销售原油时,挂靠的品种就不一样。有的是印尼米纳斯指数,有的是印尼辛塔,有的则是塔皮斯指数。
        而目前,国内几大油田尚未对外统一制定一个价格指数,从国外进口的原油价格同样也多是根据进口地以及长期形成的习惯而确定油价并进口。
        到了2000年之后,中国的原油需求逐步增加,相比其他国家,原油的总体进口量呈现了爆发性增长,大大超过了国内实际原油产量的适度增长,不仅上述的原油自给自足平衡状态被宣告终结,同时挂靠方式似乎也没有大的变化。
        去年9月,中国已经超过美国成为全球最大的外国石油消费国,日均进口石油高达630万吨,超过了美国624万吨的日均石油进口水平,2013年,尽管国内进口原油量增幅放缓,却依然高达2.8亿吨,增幅4%。而全球资讯机构WoodMackenzie也强调,到2020年中国的石油日均进口水平将攀升至920万桶的水平。
        能源专家林伯强称,虽然我国的原油进口量在前期大幅增长的情况下,未来可能会放缓,但国内的汽车需求、各类经济需求等也会让石油净进口量继续呈现攀升态势,短期内突然降低需求的可能性并不大,“而且,即便现在有一系列的原油替代产品,如氢动力、锂电池等,但这类技术也不算成熟,长期而言能源的核心产品依然是石油。”
        同时,中国的石油资源并不丰富,已经探明的石油储量估计占全球的1%,年产量也在2亿吨左右,占全球的5.2%,想要通过自身的开发来解决基本不现实。而海外虽然有众多石油资产可以开发,包括巴西、伊拉克、非洲等地,但是相对而言资源的获取也并不容易,如果没有一些较好的合作条件以及中国本身能够与之交换的产品相互匹配,想要拿到较大面积的石油区块并直接进口到国内、满足需求的话,也几乎是“天方夜谭”。
        虽然中国已在伊拉克等地的大型油田中中标,且获得了当地有关部门的认可,在国际石油开采方面也有知名度,但中国公司参与部分石油区块的开发勘探程度、深度也都是很有限的,有些项目只不过是让中国公司“浅尝辄止”,甚至有的项目只是工程类企业拿到相应的加工费罢了。
        在这种局面下,中国想要取得原油定价权的难度也可想而知有多大。如果在石油需求上一直处于上风,而且其需求增幅也没有明显下滑的话,那么卖方在价格制定上也显然会有更大的话语权。
        自缚手脚
        中国在石油进口权上的限制,也在自缚手脚。
        鉴于中国本身还没有开放原油进口权,因而在海外原油的采购过程中,仅有为数不多的几家国有企业参与交易。
        大量的民营炼油企业要拿到原油并做化工、成品油深加工时,还需要通过国有公司批发原油,或者通过少数渠道去获得并不纯净的燃料油作为原料。有限的参与者,造成了有限的影响力。
        VandanaHari也认为:“目前,中国企业在国际原油贸易市场中的行为还是被限制,中外贸易的活跃程度仍然不算很高。再过去的几年内,中国的一些国有石油公司逐渐开始参与发现基准价格的市场,但是比起中国作为最大原油进口国的地位,他们的参与也是有限的。”
        如果中国没有全球油价的话语权,那么是否对油价的波动能够形成一定的号召力呢?
        林伯强指出,油价机制无法说了算,但由于油价的波动受美国政府政策走向、欧佩克组织对原油产量的把控(如提出减产计划)以及市场的投机因素等叠加所影响,因此中国在这方面也缺乏相应的机会。如果中国的原油需求可以有明显降低且获得了较大的油田项目并且增加对外出口量的话,那么发出自己的声音,也应该是有可能的。
        而VandanaHari则将石油定价权寄望于期货市场。
        “据历史经验,获得话语权的前提是开放的市场、自由贸易及透明度。目前,各方已有计划让上海的一个原油期货合同作为发现中硫原油价格的机制。但是,相关方应谨慎地设计、实施这一合同,以让市场接受这一可以代表亚洲地区的价格。如果这一期货合同想要被认可为一种价格发现机制,外资原油贸易企业的参与性也至关重要。”

 

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

2023年11月21日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低340元、330元

2023年11月21日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低340元、330元

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年11月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低340元、330元。

2023年11月22日
自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高550元和525元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2023年04月18日
2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年3月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低100元和95元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2023年03月22日
22年油气勘探开发重大成果展示 原油产量重返2亿吨

22年油气勘探开发重大成果展示 原油产量重返2亿吨

2022年,围绕老油田硬稳产、新油田快突破、海域快上产,大力提升勘探开发力度,全年原油产量2.04亿吨,时隔六年重上两亿吨,完成“七年行动计划”重要节点目标。

2023年02月16日
国内成品油价止步“五连跌” 迎来下半年首次上涨

国内成品油价止步“五连跌” 迎来下半年首次上涨

近期国际油价高位震荡,带动了国内成品油价的上涨。9月6日,国家发改委发布消息称,自2022年9月6日24时起,国内汽油价格、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高190元和185元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.15元、0.16元、0.16元。

2022年09月07日
成品油价出现“五连降” 预计下轮油价将上调

成品油价出现“五连降” 预计下轮油价将上调

平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降4.03%。国家发展改革委23日发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2022年8月23日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低205元和200元。

2022年08月24日
成品油行业:国内油价或将迎来年内首个“四连跌”

成品油行业:国内油价或将迎来年内首个“四连跌”

8月9日24时,国内成品油新一轮调价窗口即将开启,国内油价或将迎来年内首个“四连跌”。 本轮计价周期内,国际原油期价呈现“先涨后跌”运行走势。本轮前期,在原油库存走跌以及石油输出国组织及世界主义产油国(OPEC+)消极增产的影响下维持趋强;进入8月,国际原油期货价累计下跌超6%。

2022年08月10日
石油行业 推动超深层油气勘探开发水平

石油行业 推动超深层油气勘探开发水平

石油是指气态、液态和固态的烃类混合物,具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式,但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。 石油是一种黏稠的、深褐色液体,被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。

2022年06月14日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部