原油 中国 市场研究 风波 不小 一度 新增 渠道 引起 进口摘要:资深石油战略专家张抗对时代周报记者说,从波斯湾到实兑港的航线比到中国东南沿海近1200海里,不需要经过马六甲海峡,“中缅石油管道

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中国报告市场研究网讯 中国原油一度引起不小的风波 进口原油渠道预新增

字体大小: 2010-06-13 09:47  来源:中国报告网

中国报告网提示:摘要:资深石油战略专家张抗对时代周报记者说,从波斯湾到实兑港的航线比到中国东南沿海近1200海里,不需要经过马六甲海峡,“中缅石油管道

摘要:

  
资深石油战略专家张抗对时代周报记者说,从波斯湾到实兑港的航线比到中国东南沿海近1200海里,不需要经过马六甲海峡,“中缅石油管道开通了一个可以绕开马六甲海峡的能源进口通道,对于中国能源来源通道的多元化具有重要的意义。”


正文:  

在中国东北,年输油量1500万吨的中俄原油管道已于去年正式开工建设;在中国西北,在中哈原油管道和中哈天然气管道的基础上,中亚天然气管道单线已于 2009年12月14日建成并举行通气仪式。加上中缅石油管道和途经马六甲海峡的“黄金水道”,一个开通东北、西北、西南和东南四条能源进口战略通道的大格局已然全部奠基。

目前,中国进口原油的来源地主要是中东地区和非洲的苏丹、安哥拉等国,从海上运输就要走霍尔木兹海峡-十度海峡-马六甲海峡-南海航线以及几内亚湾 -好望角-马六甲海峡-南海航线,无论如何都绕不过狭窄的马六甲海峡—这里的航道最窄处只有大约两海里宽,深度仅25米。而随着中国原油进口量的增长,马六甲海峡也显得越来越拥挤,每年从这里通过船只,从1980年的四千多艘增长到了2009年的超过5万艘。据说,从马六甲经过的每十条船中,就有六条是中国船。

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作为中国能源“瓶颈”的马六甲海峡,自古以来就不曾“平静”。今年3月初,新加坡海军向船运公司发出警告,称一个恐怖组织正策划袭击途经马六甲海峡的油轮,这将有可能导致马六甲海峡堵塞。


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