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发改委涨油价引发三大质疑

 国家发改委宣布自今日(25日)起提高成品油价格,此举遭到业内人士的质疑,该人士人为现在涨油价的唯一理由是国际油价上涨,但另一方面国内部分城市成品油库存高企,涨油价不利企业复苏。且有消费者质疑政府调油价只追高却不追低。

  国家发改委昨晚(3月24日)表示,鉴于近期国际市场原油价格持续上涨,决定自今日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是今年实行新的成品油定价机制以来发改委首次涨油价,上涨幅度高于今年1月15日降低的幅度。

  此次油价涨是自今年1月15日成品油定价机制改革以来,根据“原油成本定价法”实施的首次油价调整。对于为何调油价,国家发改委昨日表示,系鉴于近期国际油价持续上涨。

  但目前国内部分城市仍因库存高企,两大石油公司曾主动调低油价。对此,《新京报》引述业内人士的话,质疑此次调价理由不充分,“现在唯一的理由就是国际油价上涨了,但是另一方面石油公司自己的油卖不出去还在降价促销,油价调整也应该考虑具体市场情况。”一位不愿具名的市场人士表示。

  而两大石油公司相关人士均表示,公司目前都在千方百计加大销售力度,但公司并无定价权。有中石化内部人士表示,虽然国际油价已相对回落,但是部分炼厂炼油仍有100-200元每吨的亏损,国内进口的低价原油首先也要保证战略石油储备。

  三大质疑:

  1、只追高不追低?

  在1月15日油价调整后,国际油价也曾有低点,2月17日跌破每桶35美元。有消费者表示,为何政府调油价只追高,不追低?

  2、库存高还要涨?

  工信部部长李毅中3月初在新闻发布会上曾表示,2月末,全国成品油库存量1485.23万吨,同比增长36.3%。库存高企,油卖不出去,为何涨价?

  3、不利企业复苏?

  中国能源网首席信息官韩晓平表示,希望政府能公开油价调整的相关信息,目前国内经济仍受经济危机冲击,调涨油价不利于企业复苏。

 
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2023年11月21日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低340元、330元

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自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高550元和525元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

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2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

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2022年06月14日
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