近日，福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司表示，由于芯片短缺，它们将削减汽车产量。此前，大众汽车集团（中国）表示，由于新冠疫情带来的不确定性，一些电子元件的芯片供应受到影响，这一问题导致汽车生产可能面临中断风险。
近年来，与汽车整车市场规模增速相反，全球汽车芯片市场规模增速维持正增长态势，并且增速远高于汽车整车市场。2012年全球汽车芯片市场规模约254亿美元，2019年市场规模增至465亿美元，同比增长11%。2020年受疫情影响，汽车销量下跌，在汽车销量快速下滑的冲击下，2020年全球芯片市场规模将有小幅下滑，预计规模为460亿美元。
几十年来，全球汽车芯片市场集中度较高，且一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断，新入局者鲜少。2019年恩智浦、英飞凌、瑞萨、德州仪器和意法半导体保持汽车半导体厂商的前5名，合计占比达50%。
相关行业分析报告参考《2021年中国汽车芯片市场分析报告-行业供需现状与前景评估预测》。
近年来，与汽车整车市场规模增速相反，全球汽车芯片市场规模增速维持正增长态势，并且增速远高于汽车整车市场。2012年全球汽车芯片市场规模约254亿美元，2019年市场规模增至465亿美元，同比增长11%。2020年受疫情影响，汽车销量下跌，在汽车销量快速下滑的冲击下，2020年全球芯片市场规模将有小幅下滑，预计规模为460亿美元。
2012-2020年全球汽车芯片市场规模及增速情况
数据来源：公开资料
几十年来，全球汽车芯片市场集中度较高，且一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断，新入局者鲜少。2019年恩智浦、英飞凌、瑞萨、德州仪器和意法半导体保持汽车半导体厂商的前5名，合计占比达50%。
2019年全球汽车芯片市场企业竞争格局
数据来源：公开资料（TC）
相关行业分析报告参考《2021年中国汽车芯片市场分析报告-行业供需现状与前景评估预测》。
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
