新规 我国 报废汽车回收9月1日起,商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》将正式实施。据悉,细则提出了发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用,它的正式实施将加速我国报废汽车回收行业迈入市场化发展进程,促进行业健康有序发展。

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9月1日起新规正式实施 将促使我国报废汽车回收行业健康有序发展

字体大小: 2020-08-26 08:50  来源:中国报告网

中国报告网提示:9月1日起,商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》将正式实施。据悉,细则提出了发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用,它的正式实施将加速我国报废汽车回收行业迈入市场化发展进程,促进行业健康有序发展。

        9月1日起,商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》将正式实施。据悉,细则提出了发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用,它的正式实施将加速我国报废汽车回收行业迈入市场化发展进程,促进行业健康有序发展。

        据了解,近年来,我国报废汽车回收数量实现快速增长。数据显示,2019年我国报废汽车回收数量为195.1万辆,同比增长16.8%。

2016-2019年我国报废汽车回收数量
 
数据来源:公开资料整理

        我国报废汽车回收重量与回收价值也实现稳步增长,数据显示,2018年我国报废机车回收重量达478.79万吨,回收价值达119.5亿元。

2015-2018年我国报废汽车回收重量

 数据来源:公开资料整理

2015-2018年我国报废汽车回收价值

 数据来源:公开资料整理

        但与我国报废汽车数量相比,报废汽车回收数量可谓是“九牛一毛”。数据显示,2019年我国报废汽车数量约为1384万辆,预计2020年将达到1850万辆。而2019年同期我国报废汽车回收数量仅195.1万辆,回收率仅为0.75%,远低于欧美等国3%-5%的汽车报废回收率。

2015-2020年我国报废汽车数量及预测
 
数据来源:公开资料整理

        究其原因,主要是因为在原本的管理办法中规定,当汽车拆解报废时,拆解下来的发动机等高价值部件,必须作为废金属强制回炉。所以回收公司依据重量来对报废车进行估值,豪车和普通汽车报废后,车主获得的收益都不过五六百元,很多车主将车辆报废的意愿不强,所以我国汽车报废回收率才会如此之低。

        而随着新规的正式实施,以往存在的私自拆车拼装维修等问题有望得到改善,有利于推动汽车维修和社会车辆的总体安全性提升,我国报废汽车回收行业也将向好发展。(shz)

        相关行业分析报告参考《2020年中国报废汽车回收市场前景研究报告-行业供需现状与投资前景预测》。

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