技术资源 |
具体内容 |
Apollo 平台开放低速自动驾驶微型车套件 |
套件包含硬件方案、软件和相应服务，用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用；百度承诺在疫情期间，对使用低速自动驾驶微型车套件服务疫情的企业提供免费技术适配和供应链支持。 |
免费获得百度 Apollo 平台提供的自动驾驶云服务矩阵支持 |
在疫情期间，针对抗疫情场景的自动驾驶作业车企业，可以免费获得百度 Apollo 平台提供的自动驾驶云服务矩阵支持，包括但不限于高精地图、仿真模拟、车辆标定、数据标注、传感器标定、远程监控、云存储/计算等关键云服务。 |
助力研发工作 |
为助力企业更好地开展疫情作业车研发工作，Apollo 还将对生态合作伙伴在研发过程中的软件、服务、硬件、落地提供资金支持。 |
自2017年开始，全球各大汽车厂商、互联网公司相继推出自动驾驶汽车计划，技术的持续进步使得高度自动驾驶的车辆有望于2020年开始逐步商用。
序号 |
企业名称 |
进度与计划 |
1 |
丰田 |
2017年1月发布14级概念车Concept-爱i |
2018年推出多功能自动驾驶出行平台e-Paltt1 |
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计划于2020年推出适合高速场景的13级自动驾驶汽车 |
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计划2025-209年将自动驾驶技术适用范围扩大至普通道路 |
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2 |
通用 |
2017年凯迪拉克CT6搭载Super Cruise 3.02 |
计划于2019年量产L4级自动驾驶汽车Cruise AV |
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3 |
大众 |
2017年4月发布L4级概念车Sedric |
计划于2021年推出5级自动驾驶紫车Sedric |
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4 |
奥迪 |
2017年7月搭载L3级自动驾驶系统的A8量产上市 |
2017年9月发布L4级概念车Elaine和L5级概念车Audi Aicon |
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计划2019年量产L4级自动驾驶汽车Elaine |
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5 |
宝马 |
计划于2019年发布可实现L3级别自动驾驶的宝马7系 |
计划于2021年将L3级自动驾驶方案应用于量产车型iNext |
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计划于2021年发布L5级自动驾驶汽车 |
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6 |
福特 |
跳过L3级别 |
2017年收购机器人及人工智能软件领域初创公司Argo AL |
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推出2021年量产L4级自动驾驶汽车的计划 |
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7 |
沃尔沃 |
跳过L3级别 |
计划于2020年实现自动驾驶零伤亡 |
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计划在2021款XC90车型上实现L4级自动驾驶 |
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8 |
戴姆勒 |
计划于2020年实现大部分车型的自动驾驶 |
计划于2021年测试L4、L5级自动驾驶汽车 |
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9 |
长安 |
2018年3月成为中国首家实现L2级无人驾驶汽车量产的企业 |
计划于2020年实现L3级无人驾驶汽车的量产 |
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计划于2025年实现L4级无人驾驶汽车的量产 |
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10 |
广汽 |
计划在2020年以前实现L3级自动驾驶 |
计划在2025年以前实现L4级自动驾驶 |
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计划在2030年以前实现L5级自动驾驶 |
随着各国对无人驾驶汽车法律法规的放宽以及主要车企、科技公司自动驾驶技术的不断提高，预计到2021年，全球自动驾驶汽车市场规模有望达到70.3亿美元，而到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆，自动驾驶市场前景可期。
近年来，我国市场对自动驾驶的喜欢程度逐年上升，2018年达到63%，远高于成熟市场的41%，这也表明我国对自动驾驶等新技术的接受度程度不断提高。在庞大的汽车销量和消费者对科技的需求下，我国有望成为最大的自动驾驶市场。WYD
以上数据参考资料《2020年中国无人驾驶市场分析报告-市场供需现状与发展战略评估》
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