中国 首批 无人车 未来 普及无人车在未来十到二十年将有可能普及,这不仅将改变人们的出行和生活方式,还会变革传统物流业,对经济社会将产生深远影响。有相关专业人员认为自动驾驶的全社会普及可减少事故发生率的90%,从而让人类出行更安全。无人驾驶汽车是长着大脑的移动机器人,可以长时间高效工作。

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中国首批量产无人车获准北京上路 无人车未来将会普及

字体大小: 2019-09-05 14:34  来源:中国报告网

中国报告网提示:无人车在未来十到二十年将有可能普及,这不仅将改变人们的出行和生活方式,还会变革传统物流业,对经济社会将产生深远影响。有相关专业人员认为自动驾驶的全社会普及可减少事故发生率的90%,从而让人类出行更安全。无人驾驶汽车是长着大脑的移动机器人,可以长时间高效工作。

        8月30日,中国首批L4级自动驾驶量产车“上牌照”了!红旗EV——由百度和一汽联手打造的L4级自动驾驶乘用车,获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照。此前红旗EV在湖南长沙长达135公里的城市开放测试道路上开展测试。至此,红旗EV正式开启了北京、长沙两地的自动驾驶“征战之旅”。这也意味着中国首批量产L4无人车南北开跑。

        随着汽车智能化、电子化的推进,无人驾驶已经成为未来的发展方向,得到了国家的重视,无人驾驶方面的政策法规已经逐步在完善。2018年1月,国家发改委印发《智能汽车创新发展战略》;2018年5月,工业和信息化部、公安部、交通运输部发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》

2018年智能汽车主要政策汇总分析

时间

政策名称

主要内容

20181

《 智能汽车创新发展战略》

2020年,智能汽车新车占比达到50%,中高级别智能汽车实现市场化应用,重点区域示范运行取得成效。

20185

《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)

201851日起实施, 地方将制定实施细则, 具体组织开展自动驾驶道路测试工作。

201811

《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》

针对智能传感器、神经网络芯片等薄弱环节,引导企业加大投入,集聚资源,攻克发展短板,夯实产业发展基础。

201812

《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》

分阶段实现车联网产业高质量发展的目标,到2020年,车联网用户渗透率达到30%以上; 2020年后,高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用。


资料来源:交通运输部

        参考观研天下发布《2019年中国智能汽车行业分析报告-行业深度分析与未来前景研究

        在国家大力支持的情况下,手机广泛普及和移动互联技术发展的大背景下,整车企业纷纷涉足智能网联汽车领域,为了提高产品附加值,开始装配ADAS产品。诸如长城汽车、长安汽车、广汽集团等陆续发布了智能网联汽车发展战略。

截至2019年中国主要车企自动驾驶发展规划

企业名称

战略规划

一汽

将于2019年小批量生产红旗L4级自动驾驶汽车,2020年全面量产。

广汽

将于2020年初量产L3级自动驾驶车,成为国内第一家真正推出自动驾驶车辆的车企: 2022年达到L4级量产能力。

北汽

预计于2020年实现拥堵情况下的L3级自动驾驶功能;L4级的有限制条件路况自动驾驶要等到2025年或更晚。

长城

将于2020年量产L3级自动驾驶商品车; 2023年计划量产L4级商车;2025年推出达到L5级自动驾驶商品车。

长安

预计于2020年量产L3级自动驾驶车;2025年实现量产L4级自动驾驶车。

奇瑞

争取于2020年实现L3级自动驾驶汽车量产; 2025年计划实现L4/L5级或完全层面的自动驾驶。

吉利

2019年实现L2级各车型量产; 2020年发布L3(GPIL0T3.0) 平台。

江淮

2019年完成L3级别研发。

金龙

阿波龙计划与2019年初批量出口日本,在东京等地开展商业化运营,在全球范围内开启无人驾驶商业化运营。



资料来源:各企业官网整理

        无人车在未来十到二十年将有可能普及,这不仅将改变人们的出行和生活方式,还会变革传统物流业,对经济社会将产生深远影响。有相关专业人员认为自动驾驶的全社会普及可减少事故发生率的90%,从而让人类出行更安全。无人驾驶汽车是长着大脑的移动机器人,可以长时间高效工作。

资料来源:交通运输部,各企业官网整理,观研天下整理,转载请注明出处(LYX)


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中国报告网提示:无人车在未来十到二十年将有可能普及,这不仅将改变人们的出行和生活方式,还会变革传统物流业,对经济社会将产生深远影响。有相关专业人员认为自动驾驶的全社会普及可减少事故发生率的90%,从而让人类出行更安全。无人驾驶汽车是长着大脑的移动机器人,可以长时间高效工作。

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