根据报道消息，乘联会于9月9日发布了2019年8月份全国乘用车市场分析。乘联会分析认为，目前世界电池领域产业领先的是中日韩三国，有利于插混和纯电动的发展。
此外，乘联会也表示，未来中国插混市场巨大。各大品牌通过产业链的降成本，插混价格应该会缩小与燃油版差距，将推动插混车型的销量大幅提升。
参考观研天下发布《2019年中国插电混动车型市场分析报告-市场现状调查与投资战略研究》
目前，市场上PHEV车型采用的动力分配系统主要分为两类，一是以比亚迪为代表混动系统，是在燃油车发动机+变速箱动力系统的基础上，直接增加电机；二是EDU模式。
近年来，消费者可选择的插电混动车型越来越多。同时在很多限牌城市，由于插电式混合动力能解决出行最关键的牌照问题，成为吸引消费者购买的主要因素。上海、广州、深圳等城市，目前插电式混合动力汽车都有着不错的销量。
2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。其中插电式混合动力汽车产销分别完成14.1万辆和14.6万辆，比上年同期分别增长15.6%和18.9%。
此外，乘联会也表示，未来中国插混市场巨大。各大品牌通过产业链的降成本，插混价格应该会缩小与燃油版差距，将推动插混车型的销量大幅提升。
参考观研天下发布《2019年中国插电混动车型市场分析报告-市场现状调查与投资战略研究》
目前，市场上PHEV车型采用的动力分配系统主要分为两类，一是以比亚迪为代表混动系统，是在燃油车发动机+变速箱动力系统的基础上，直接增加电机；二是EDU模式。
近年来，消费者可选择的插电混动车型越来越多。同时在很多限牌城市，由于插电式混合动力能解决出行最关键的牌照问题，成为吸引消费者购买的主要因素。上海、广州、深圳等城市，目前插电式混合动力汽车都有着不错的销量。
2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。其中插电式混合动力汽车产销分别完成14.1万辆和14.6万辆，比上年同期分别增长15.6%和18.9%。
2014-2019年7月我国新能源汽车产销量统计情况
数据来源：汽车工业协会
2018年中国插电式混合动力汽车产销量统计情况
数据来源：汽车工业协会
2018年中国插电式混合动力汽车产销量统计情况
数据来源：汽车工业协会
资料来源： 互联网，汽车工业协会，观研ww整理
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