根据报道消息，长安汽车于近日发布公告表示，拟与苏宁投资、一汽集团、东风汽车、阿里创投、腾讯等，共同投资设立南京领行股权投资合伙企业。据了解，合伙企业设立后，将投资以新能源汽车为主的共享出行产业。
从该项目的出资方来看，长安、一汽、东风、苏宁、腾讯、阿里、世嘉利、无锡飞叶等均为出资方，共投资97.6亿元。其中苏宁出资17亿元，占比17.42%；一汽、东风、长安分别出资16亿元，占比16.39%；世嘉利出资10亿元，占比10.25%；腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创合计出资22.5亿元，占比23.06%。
参考观研天下发布《2019年中国绿色汽车行业分析报告-产业竞争格局与发展战略规划》
此外，长安汽车公告中还表示，出行公司在助力长安汽车培育新动能、探索新模式的同时，对于传统整车业务也具有积极的拉动作用，将丰富和完善长安汽车生态圈，提升产品研发，提高长安汽车品牌力，助力长安汽车转型发展。
实际上，在新能源汽车的攻势下，除了长城汽车，全球的传统车企都在纷纷布局谋转型。例如，早在2016年，通用汽车曾宣布推出Maven共享汽车服务，即车主可以通过Maven将自己闲置的汽车租赁出去。此外，通用汽车以5亿美元收购了美国第二大网约车公司Lyft 9%的股权。
2018年10月汽车巨头丰田也以并购的方式布局移动出行计划，向东南亚打车公司Grab投资10亿美元，启动其移动网约车项目。
2019年2月22日，戴姆勒和宝马联合宣布，将投资10亿欧元，将双方的城市移动出行服务整合为一家控股公司，业务涵盖基于智能手机的路线管理和预订服务的Reach Now、电动车充电收费系统Charge Now、共享出行服务Free Now、停车服务Park Now以及共享汽车服务Share Now，服务范围包括叫车、租车、充电、自行车、电动滑板车等。
据相关人士分析，传统车企与互联网等科技企业联手布局共享出行，一方面借助科技力量能促进汽车智能化发展，同时共组的共享出行公司有望实现出行数据共享，进一步为车企的汽车网联化、智能化提供数据支持。
目前车企投入共享出行领域主要有网约车与分时租赁两大类。而无论是网约车模式还是分时租赁模式，共享出行的本质是互联网+服务，未来的发展模式或许是巨头对运营管理模式、产品技术的打造与打包输出。
从该项目的出资方来看，长安、一汽、东风、苏宁、腾讯、阿里、世嘉利、无锡飞叶等均为出资方，共投资97.6亿元。其中苏宁出资17亿元，占比17.42%；一汽、东风、长安分别出资16亿元，占比16.39%；世嘉利出资10亿元，占比10.25%；腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创合计出资22.5亿元，占比23.06%。
参考观研天下发布《2019年中国绿色汽车行业分析报告-产业竞争格局与发展战略规划》
合伙企业出资情况
数据来源：公司公告
合伙企业出资方占比情况
数据来源：公司公告
此外，长安汽车公告中还表示，出行公司在助力长安汽车培育新动能、探索新模式的同时，对于传统整车业务也具有积极的拉动作用，将丰富和完善长安汽车生态圈，提升产品研发，提高长安汽车品牌力，助力长安汽车转型发展。
实际上，在新能源汽车的攻势下，除了长城汽车，全球的传统车企都在纷纷布局谋转型。例如，早在2016年，通用汽车曾宣布推出Maven共享汽车服务，即车主可以通过Maven将自己闲置的汽车租赁出去。此外，通用汽车以5亿美元收购了美国第二大网约车公司Lyft 9%的股权。
2018年10月汽车巨头丰田也以并购的方式布局移动出行计划，向东南亚打车公司Grab投资10亿美元，启动其移动网约车项目。
2019年2月22日，戴姆勒和宝马联合宣布，将投资10亿欧元，将双方的城市移动出行服务整合为一家控股公司，业务涵盖基于智能手机的路线管理和预订服务的Reach Now、电动车充电收费系统Charge Now、共享出行服务Free Now、停车服务Park Now以及共享汽车服务Share Now，服务范围包括叫车、租车、充电、自行车、电动滑板车等。
据相关人士分析，传统车企与互联网等科技企业联手布局共享出行，一方面借助科技力量能促进汽车智能化发展，同时共组的共享出行公司有望实现出行数据共享，进一步为车企的汽车网联化、智能化提供数据支持。
目前车企投入共享出行领域主要有网约车与分时租赁两大类。而无论是网约车模式还是分时租赁模式，共享出行的本质是互联网+服务，未来的发展模式或许是巨头对运营管理模式、产品技术的打造与打包输出。
资料来源： 互联网，观研ww整理
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