近日，国内最大的二手车线上拍卖平台发布了《3月个人卖车大数据报告》，报告显示，新能源汽车残值率不高可能是制约其在二手车市场发展的主要原因。此外，报告还就车主性别及年龄、二手车整体的保值率、品牌销量等方面进行了统计分析，对当前二手车市场交易现状进行呈现。
数据显示，多数新能源汽车3年残值跌一半。作为新能源车中的高端代表，特斯拉Model S的3年保值率也不过58.8%；而其他几款在新车市场备受关注的新能源汽车，如北京汽车E系列，3年保值率为46.6%；奇瑞E5的3年保值率为42.2%。
此外，大数据统计显示，3月成交的新能源二手车中，以5年以内车龄的准新车为主，占比逾七成；而从二手车整体的市场来看，本月成交车源中，5年以内车龄的准新车占比不到四成。由此可见，新能源车更新换代时间缩短的趋势更为显著。
在本月的二手车销量统计中，美系三强品牌——别克、福特、雪佛兰，各有一款车型占据本月销量排行榜前三名的位置。其中，排在第一名的是别克凯越，福特福克斯、雪佛兰科鲁兹分别排在第二位、第三位。
汽车的保值率一直都是购车时要考虑的重要因素之一，天天拍车3月大数据报告还统计了3月二手车的保值率冠军车系。其中，日系品牌车继上月之后，再次包揽各车型3年保值率冠军。小型车里本田飞度夺冠，3年保值率75.4%；紧凑型车丰田卡罗拉第一，3年保值率71.2%；中型车丰田凯美瑞最保值，3年保值率73.5%；SUV和MPV车型保值冠军则分别为丰田普拉多和本田奥德赛，3年保值率分别为82.1%、76.2%。日系品牌车但凭借着良好的市场口碑，以及产品的稳定性，在二手车保值率方面表现不俗。
参考观研天下发布《2018年中国新能源汽车行业分析报告-市场运营态势与发展前景预测》
3月卖车车主中，80、90后车主占据半壁江山，二手车卖车人群呈现年轻化趋势。其中90后车主占比约为15.2%，80后车主占比约为42.9%；70后车主占比约为26.7%；其余为60后、50后车主。在所有卖车车主中，男性车主仍占主导地位，占比达74.3%；女性车主占比则为25.7%。除了保值率和车龄，二手车的行驶里程数也备受买家关注。一般来说，同等条件下里程数较少的二手车，残值更高。天天拍车3月大数据报告显示，10万公里里程以内的二手车占比高达63.7%。具体来看，0-5万公里二手车占比为25.9%，5万-10万公里占比为37.8%，10万-20万公里占比为31.1%，20万-30万公里占比为4.3%，30万公里以上二手车占比不到百分之一。
此外， 3月成交二手车整体车龄分布，3年以下车龄的二手车占比最为稀少，为16.5%；3至5年车龄二手车占比约为21.4%；5至7年占比约为20.7%；7至10年和10年以上车龄二手车占比分别为23.7%和17.7%。
资料来源： 互联网，观研ww整理
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