北京公布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》 行业市场竞争将更加激烈随着城市化、工业化进程加速,汽车工业快速发展,国际原油供求矛盾逐步加深,全球气候变暖日益明显。在此背景下

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北京公布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》 行业市场竞争将更加激烈

字体大小: 2018-03-02 16:28  来源:中国报告网

中国报告网提示:随着城市化、工业化进程加速,汽车工业快速发展,国际原油供求矛盾逐步加深,全球气候变暖日益明显。在此背景下

        日前,北京市科学技术委员会在官网公布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》。新规有效期至 2020 年 12 月 31 日,明确了未来 3 年内北京新能源汽车推广的主要政策内容。

       随着城市化、工业化进程加速,汽车工业快速发展,国际原油供求矛盾逐步加深,全球气候变暖日益明显。在此背景下,以节能减排为重要目标的新能源汽车技术不断取得突破,并逐步形成以能源、机电新技术为支撑,多种新能源为动力,涵盖新能源汽车整车、配套部件、专用储能材料及相关服务等领域,具有巨大市场潜力的新兴产业,呈现快速突破、竞相发展的态势。

       从全球来看,汽车大国持续推进新能源汽车研发应用,市场领导地位基本确立。美日德英法等汽车大国在电池、电机、电控等关键技术和整车设计、试验方面已形成一定积累,在技术保障、基础设施(比如燃料加注站、电池充电站等)方面也相继进行了区域性市场化实验。目前,全球正常运行的燃料电池汽车、纯电动汽车、混合动力汽车大部分集中在发达国家。

       目前,混合动力等节能汽车技术相对比较成熟,也越来越接近消费者的需求。比如丰田普锐斯混动版在全球累计销量超过400万辆,稳居节能与新能源汽车销量第一,2012年,丰田推出的丰田凯美瑞混动版的售价仅比汽油版贵3.5万元,但其油耗仅为5.3L/100km,在7元/升左右油价背景下,有望在3-4年收回多出来的购车成本。

       国内整车厂家有混动乘用车型的也不少,进入工信部目录的企业主要有:上海通用、重庆长安、江铃控股、上汽集团、华晨汽车、广汽丰田、东风汽车、奇瑞、比亚迪。而混动大巴方面,国内几乎所有的整车厂都有储备。根据市场推广情况和整车技术实力,混动大巴的企业将优先取得发展,另外,有混动车型储备的乘用车企业也将率先受益。
       参考观研天下发布《2018年中国新能源汽车行业分析报告-市场深度调研与投资前景预测

       2017年4月25日,工信部、国家发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》),旨在落实建设制造强国的战略部署,推动汽车强国建设。工信部方面表示,《规划》的核心是要做大做强中国品牌汽车,培育具有国际竞争力的企业集团。

       同时,《规划》提出到2020年,国内新能源车年产销达到200万辆。数据显示,2016年,我国新能源汽车的销量为50.7万辆,同比增幅达53%。虽然增长迅速,但仍未能完成原定的70万辆销量目标。如果以去年50.7万辆销量为基础,未来四年,按每年50%的增速增长,到2020年销量可达到257万辆。

       但是,随着补贴渐退,要想实现年产销200万辆压力不小。分析预测,未来5年,我国新能源汽车的增速将会放缓,预计到2022年,我国新能源汽车销量有望超过300万辆。

       可以预见的是,未来随着新能源补贴政策的退坡,汽车企业间的竞争将会变得日益加剧,而这也将促使企业快速提高自身技术、降低生产成本,从而保证销量的持续增长,这样的变化对于广大的消费者来说,无疑也是最想看到的局面。

资料来源: 互联网,观研ww整理

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