去年二手车交易破千万辆 2017年增幅将达20%

　　日前，中国工业报记者从中国汽车流通协会（以下简称流通协会）月度形势分析会上获悉，2016年全年二手车交易量首次突破千万级别，为1039.07万辆，累计同比增长10.33%。

　　“从全年交易量的同比增长率来看，虽然不是很高，但这是近年来首次突破了两位数，不简单！”流通协会副秘书长罗磊在会上坦言。

　　政策促进二手车市场大发展

　　中国作为全球第一大汽车市场，二手车的市场热度一直不能与新车市场相匹配。由于二手车市场一直面临着缺乏统一质量标准、经营诚信受到质疑、缺乏优质车源、各地出台限迁政策等问题，严重限制了二手车市场的快速发展。尤其是各地的限迁政策，影响了二手车的流转，市场活跃度降低。

　　不过，这样的局面在2016年得到了很大改善。2016年3月，国务院发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称《意见》），即“国八条”，明确要求各地区取消限迁政策。“意见出台后，跟大家想的不太一样，陆陆续续有个别省取消了限迁，有个别省打开以后又关上了”，罗磊表示，目前已有四川、湖南、新疆等7省区完全取消了对外地二手车迁入的限制。

　　政策正在逐步落地，对于二手车市场发展的推动效果是十分显著的。从二手车单月交易量来看，从2016年7月开始，二手车市场交易量就稳步上涨。其中，11月和12月两个月份表现抢眼。11月份交易量从以往的80万辆级的水平上升至99万辆，12月交易量为108.1万辆。

　　2017年市场活跃度将大幅提升

　　2016年12月，环保部、商务部联合印发了《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求各地深入贯彻《意见》严格执行有关规定，并明确规定在环保定期检验和安全检验有效期内，并经转入地环保检验，符合转入地在用车排放标准的机动车，地方不得限制转入。这一政策的出台，再次明确要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。

　　“阻碍二手车交易量提升的三个政策因素已经突破了一个。”流通协会秘书长肖政三表示，“今年我们要争取二手车税收政策上有所突破，同时促进二手车临时产权制度的建立。”罗磊也表示，2017年流通协会要继续加快推动限迁的解禁工作，并推动二手车增值税政策的出台，促进相关部门加快研究二手车临时产权登记制度。随着各项政策的不断突破，2017年的二手车市场活跃度还将大幅提升，流通协会预测，2017年二手车市场交易量有望达到1250万辆，同比增速达到20%。

　　经销商对2月市场预期保守

　　1月份由于春节的季节性因素，车市整体都处于淡季，二手车市场也不例外。中国汽车流通协会发布1月份“中国二手车经理人指数”显示，2017年1月份二手车经理人指数为45.7%，比去年12月份下降7.8个百分点，处在荣枯线之下，二手车市场交易低迷。

　　调查显示，1月份购置税减半政策退坡，相比去年年底车辆置换率下降明显，同时，市场进入传统淡季，人们都在准备过春节，市场需求减少，一定程度上导致了1月份二手车市场的景气度低。

　　流通协会副秘书长郎学红指出，总体来看，1月份二手车行业整体景气度偏低。虽然二手车“限迁”的陆续放开，进一步促进了市场流通，但1、2月份仍然是市场淡季，人们的购车需求减少，加上购置税减半政策的退坡，二手车收购量会继续减少，车源供给会相对不足，所以，二手车经理人对2月份市场的预期较为保守。调查显示，二手车经理人2月份的信心指数为33.3%。另外，在调查中，我们关注到收车难、融资难依然是很多二手车企业面临的问题，售后和增值服务也越来越受到二手车企业的关注，随着限迁政策放开，二手车税收和临时产权问题仍然是二手车经营企业关注的焦点。

　　二手车交易价格下跌 SUV保值率高

　　一直以来，二手车给人们的固有印象都是“价格低”。的确，流通协会的统计显示，2016年12月，二手车价格较前一个月略微下降；12月二手车价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大，为41.52%。随着人们消费观念的改变，对二手车的认知度也逐步提高，而在选车时“保值率”也成为影响消费者选车的重要原因之一。

　　流通协会与精真估联合发布的《2016年中国二手车保值率报告》中显示，受2015年及2016年的新车销售以价换量趋势及消费税减免的影响，二手车价格的同比降幅有加速下跌的趋势。但总体上看，SUV在高需求及相对低保有量的情况下，整体的同比保值率跌幅均要小于非SUV板块，尤其是紧凑型SUV的0.5%的同比下降，更是最好的印证。同时，在两大板块中，中大型级别都是理所当然的跌幅冠军，尤其是轿车板块，由于产品群的更新换代及消费关注点转移，1.6%的跌幅已相当不乐观。

　　从不同城市各级别车辆的保值率来看，2016年一线、二线城市保值率同比降幅大于三、四线城市降幅，分别下降1.2和1.0个百分点；三、四线城市保值率同比分别回落0.7和0.5个百分点，整体保值率结构仍为四＞三＞二＞一。

　　从各品牌的保值率看，小型车市场的飞度保值率位列榜首，夏利系得益于前些年积累的大量保有量优势，仍以较高的二手车流通量成为该级别车市场交易活跃度靠前的车系，但由于新车市场已经停产，其流通车辆价格在交易过程中受到较大影响，因此其保值率没有入围。紧凑型车市场中，高尔夫虽然新车的终端优惠也有所扩大，但仍以强大的保有量优势和良好的用户口碑成为了紧凑型车市场的保值率冠军。中型车市场，迈腾、凯美瑞和雅阁为保值率前三的车型，其交易量也位居前列。SUV市场中，紧凑型SUV的保值榜和交易榜排名基本一致，CR-V、途观、RAV4分别排在保值榜和交易榜的前列，不过哈弗H6、H3虽然在交易辆排名上榜上有名，但没能跻身保值TOP榜；而在中型和大型SUV市场中，汉兰达和普拉多分别夺得保值率冠军。