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国内外巨头抢占动力电池赛道 “一超两强”市场格局逐渐形成

         随着传统车企电动化转型速度的加快,车企间的动力电池军备竞赛也在愈演愈烈。7月3日,戴姆勒大中华区宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司建立更深远的合作关系,以9亿元拿下孚能科技3%股份。6月30日,根据宁德时代的公告,在其非公开发行不超过2.21亿股新股中,本田拟间接认购约1%的股份数量,认购金额约37亿元。截至目前,中国动力电池行业的三家企业分别迎来三大外资车企入局。

2020年部分中国动力电池企业与汽车企业合作情况

时间

动力电池企业

汽车企业

合作内容

325

比亚迪

丰田

成立比亚迪丰田电动车科技有限公司(合资公司)

528

国轩高科

大众

大众认购国轩高科26.47%的股份,成为公司第一大股东

69

比亚迪

捷豹、路虎

比亚迪将在英国建造电池工厂, 向捷豹路虎供货

621

欣旺达

雷诺-日产

签署《谅解备忘录》,联合研发下一代日产e-POWER电池

626

宁德时代

特斯拉

宁德时代成为特斯拉未来两年电池供应商

73

孚能科技

梅赛德斯-奔驰

奔驰认购孚能科技约3%的股份

710

宁德时代

本田

本田认购宁德时代1%股份,斥资37亿元

717

万向一二三

大众

大众锁定万向一二三为动力电池供应商,签约超百亿元订单

721

亿纬锂能

宝马

宝马向亿纬锂能发电池供应商定点信


数据来源:公开资料整理

         2020年初,新能源汽车行业受疫情冲击影响,市场一直表现低迷,而另一边的动力电池行业则是“风景这边独好”。随着疫情逐渐受控,中国新能源汽车市场逐渐呈现复苏之势,动力电池市场也一起“解冻”。自2月开始,动力电池装机量呈增长趋势,同比降幅也在逐渐收窄。截至2020年上半年,动力电池产量累计23.5GWh,同比下降45.8%;动力电池累计销量达21.3GWh,同比累计下降41.7%;搭载动力电池装机量约17.5GWh,同比下降41.8%。

2019-2020年1-6月我国动力电池行业装机容量及增长情况
 
数据来源:公开资料整理

         随着外资电池生产企业加速渗透,使得我国动力电池市场头部格局形成了“一超两强”的态势。在2020年H1装机量TOP10中,宁德时代以48.7%的市场份额高居榜首,装机容量8511.3GWh,而且身后企业的差距也在逐渐拉大,成为中国动力电池市场的超级强者;同时市场份额超过10%的还有LG化学和比亚迪两家强者,市场份额均为14.2%。

2020上半年我国动力电池装机量TOP10
 
数据来源:公开资料整理

2020年H1我国动力电池市场份额占比情况
 
数据来源:公开资料整理(WYD)

         相关行业分析报告参考《2020年中国动力电池市场现状分析报告-产业规模现状与发展战略评估》。


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2024年我国钠离子电池行业或将跨入量产装车阶段 “钠电锂电”之战即将开启

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