据报道，近日丰田已如期推出固态电池原型产品，并在概念车上运行。丰田计划在2025年之前量产固态电池，与锂电池相比，固态电池能量密度高两倍以上，且没有气体和液体存在，因而更轻也更安全。同时，固态电池不易受温度影响，充电效率也更高，而且该款固态电池理论上在使用30年后仍保持90%以上的性能。固态电池被认为是未来最适合电动汽车的动力电池。
随着国内外关于固态电池的研究越来越多，其专利申请量也开始呈现较明显的增幅，且近几年一直处于增长阶段，固态电池成为动力电池领域的研究热点，可以预计未来几年关于固态电池的专利申请应仍处于发展阶段，相关科研人员在不断研究开发，以获得技术突破。据统计，截至到2019年中国固态电池公开专利量为324件，申请专利量为197件。
固态电池作为目前较为火热的研究方向之一，有很多科研院所及大专院校等的科研团队投入了研发力量，同时，也不乏国外申请人在中国进行专利布局，通过申请专利实现其技术在中国的应用保护，为其后期进入中国市场做准备。在专利申请人申请量排名中，现代自动车株式会社的表现最为突出共申请专利28件，丰田自动车株式会社与浙江锋锂新能源科技有限公司，分别申请专利26件、25件，分列第二与第三位。
目前，固态电池领域市场参与者众多，车企、电池企业、投资机构、科研机构等在资本、技术、人才三方面进行博弈。丰田不是唯一一家加码固态电池的车企，此前宝马、大众也早有涉及，在2020年3月消费电子巨头三星宣布已经开发出一种高性能全固态电池。如今越来越多的企业参与固态电池研究，距离固态电池的产业化又进了一步。（CT）
随着国内外关于固态电池的研究越来越多，其专利申请量也开始呈现较明显的增幅，且近几年一直处于增长阶段，固态电池成为动力电池领域的研究热点，可以预计未来几年关于固态电池的专利申请应仍处于发展阶段，相关科研人员在不断研究开发，以获得技术突破。据统计，截至到2019年中国固态电池公开专利量为324件，申请专利量为197件。
2010-2019年中国固态电池公开专利与申请专利量
数据来源：公开资料整理
固态电池作为目前较为火热的研究方向之一，有很多科研院所及大专院校等的科研团队投入了研发力量，同时，也不乏国外申请人在中国进行专利布局，通过申请专利实现其技术在中国的应用保护，为其后期进入中国市场做准备。在专利申请人申请量排名中，现代自动车株式会社的表现最为突出共申请专利28件，丰田自动车株式会社与浙江锋锂新能源科技有限公司，分别申请专利26件、25件，分列第二与第三位。
中国固态电池申请人专利量情况
数据来源：公开资料整理
目前，固态电池领域市场参与者众多，车企、电池企业、投资机构、科研机构等在资本、技术、人才三方面进行博弈。丰田不是唯一一家加码固态电池的车企，此前宝马、大众也早有涉及，在2020年3月消费电子巨头三星宣布已经开发出一种高性能全固态电池。如今越来越多的企业参与固态电池研究，距离固态电池的产业化又进了一步。（CT）
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