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氢能正式进入国家能源体系 政策助力我国氢能行业发展

        据报道,近日,国家能源局发布关于《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》公开征求意见的公告,公告中指出“氢能被列为能源范畴”,至此,氢能正式进入我国能源体系。

        氢能一直以来被业内视作21世纪最有发展潜力的清洁能源,近年来为支持氢能发展,国家不断出台相关政策法规。2019年,氢能首次被写进《政府工作报告》,《报告》要求“推动充电、加氢等设施建设”; 2019年4月,国务院发布关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见,提出稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢站等设施建设。

2019年-2020年中国氢能行业相关政策法规

时间

文件名称

主要内容

20191

《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》

提出,要积极推广应用新能源物流配送车。鼓励各地组织开展燃料电池货车示范运营,建设一批加氢示范站。优化承担物流配送的城市新能源车辆的便利通行政策。

20192

《鼓励外商产业投资目录(征求意见稿)

从上游的氢气制储运,中游的加氢站、燃料电池系统,到下游的新能源汽车,氢能与燃料电池全产业链均纳入了鼓励外商投资的范围。

20193

绿色产业指导目录(2019)

燃料电池装备制造、氢能利用设施建设和运营等两个项目进入清洁能源产业。

20193

2019年政府工作报告》

氢能首次被写入政府工作报告,要求“推动充电、加氢等设施建设”

20193

《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

过渡期后不再对新能源汽车车辆给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施短板建设和配套运营服务等方面。

20194

《产业结构调整指导目录(2019年征求意见稿)

高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造,加氢站等内容被列入第一类(鼓励类)的第五项(新能源)中。

20194

国务院关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见

提出稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢站等设施建设。

20195

2019年新能源汽车标准化工作要点》

氢燃料电池成为重点工作,对燃料电池汽车及加氢站技术领域标准提出了要求,其中主要包括:加快燃料电池电动汽车等标准子体系建设;完成燃料电池电动汽车安全标准的技术审查,完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查;加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证;加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订;开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作。

20196

《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》

201811日至20201231日,购买新能源汽车免征车辆购置税。

20196

《鼓励外商投资产业目录(2019年版)

提出稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢站等设施建设。

20204

《中华人民共和国能源法(征求意见稿)

氢能被列为能源范畴”,中国第一次从法律上确认氢能属于能源,氢能正式步入我国能源体系。

资料来源:公开资料整理

        近年来,我国氢能持续向前发展,氢气产量逐年递增,目前我国氢气年产量已逾千万吨规模,同时氢气产量已是世界第一。据数据统计,2012年,我国氢气产量约为1600万吨;2018年,我国氢气产量约增长到2100万吨,占据全球总产量的比例超过了30%。

2012-2018年中国氢气产量及增长
 
数据来源:公开资料整理(LSM)

        以上数据资料参考《2020年中国氢能市场分析报告-市场现状调查与发展商机研究》。

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