全球动力电池装机量预测榜出炉新能源乘用车辆增长促进动力电池需求

2019-01-21 07:36

手机浏览

        近日，动力电池应用分会研究部对2018年全球动力电池装机量排名进行预测，宁德时代以装机量23.43GWh高居榜首，紧追其后的是松下以23GWh位居第二，排名第三的比亚迪开始拉开距离，装机量为11.43GWh。值得注意的是，排名第三至第十的变动较大，去年位居第四的沃特玛今年跌出前十，此外，LG化学、国轩高科、三星SDI、比克动力今年仍在列。

        参考观研天下发布《2019年中国动力电池行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》

全球动力电池装机量排名

2018年全球动力电池装机量排名预测				2017年全球装机量排名
排名	电池企业	国家	装机量（GWh）	电池企业	装机量（GWh）
1	宁德时代	中国	23.43	宁德时代	12
2	松下	日本	23	松下	10
3	比亚迪	中国	11.43	比亚迪	7.2
4	LG化学	韩国	9	沃特玛	5.5
5	三星SDI	韩国	5	LG化学	4.5
6	国轩高科	中国	3.07	国轩高科	3.2
7	力神电池	中国	2.05	三星SDI	2.8
8	孚能科技	中国	1.91	北京国能	1.9
9	比克动力	中国	1.74	比克动力	1.6
10	亿纬锂能	中国	1.27	孚能科技

资料来源：互联网

        2013－2016年，全球新能源乘用车销量分别为19．7、26．5、43．0、73．8万辆，渗透率已经达0．8％，完成了从0到1％渗透，目前正处于1％－10％的快速成长期。截至2018年11月，全球新能源乘用车销量达到23.7万辆，同比增长73%，连续第三个月创出纪录。全年销量突破200万辆指日可待，远超2017年全年120万辆的纪录。全球新能源乘用车市场份额继续攀升，11月达到2%。

        海内外车企纷纷发布新能源汽车战略，加大投资建设电动平台和研发新的电动车型，新车型即将密集投放，有望加速新能源汽车放量，预计2020年全球销量将超400万辆。目前我国A00／A0级新能源乘用车产量占比超60％，是放量的主体，在补贴退坡的情况下，为靠拢高补贴标准，势必将进行车型结构升级，逐步向A级升级，单车带电量有望提升。双向拉动下，动力电池需求量将猛增。

全球新能源乘用车销量及增长率

数据来源：汽车工业协会

        动力电池需求量在下游新能源车放量、单车带电量提升的双轮驱动下，未来市场需求量将迎来迅速增长。（1）全球市场：我们预计2018年、2020年、2025年动力电池需求量分别为88GWh、205GWh、583GWh，其中2018－2020年CAGR约为33％。预计2018年市场规模将超1200亿，2020年增长至2153亿，三年CAGR约为21％。（2）国内市场：我们预计2018年、2020年、2025年动力电池需求量分别为47GWh、97GWh、270GWh，其中2018－2020年CAGR约为27％。预计2018年中国市场规模将超660亿，2020年增长至1019亿。

全球动力电池市场规模预测（亿元）

数据来源：汽车工业协会

        随着整车续航要求的提升，高能量密度的三元电池需求量显著提高。预计2020年搭载三元电池的新能源汽车有望达到180万辆，占新能源汽车总量比例超过90％。我们测算，2018年预计国内新能源汽车对三元电池有望超过28GWh的需求量，对应市场规模超390亿市场规模。到2020年，三元动力电池需求量将增长至76GWh，对应市场规模超800亿，2018－2020年需求量CAGR约为39％，2018－2020年市场规模CAGR约为27％。

资料来源：汽车工业协会，观研天下整理，转载请注明出处（TC）

更多好文每日分享，欢迎关注公众号