中国报告网提示：近日，动力电池应用分会研究部对2018年全球动力电池装机量排名进行预测，宁德时代以装机量23.43GWh
近日，动力电池应用分会研究部对2018年全球动力电池装机量排名进行预测，宁德时代以装机量23.43GWh高居榜首，紧追其后的是松下以23GWh位居第二，排名第三的比亚迪开始拉开距离，装机量为11.43GWh。值得注意的是，排名第三至第十的变动较大，去年位居第四的沃特玛今年跌出前十，此外，LG化学、国轩高科、三星SDI、比克动力今年仍在列。参考观研天下发布《2019年中国动力电池行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
全球动力电池装机量排名
| 2018年全球动力电池装机量排名预测 |
2017年全球装机量排名 |
||||
| 排名 |
电池企业 |
国家 |
装机量（GWh） |
电池企业 |
装机量（GWh） |
| 1 |
宁德时代 |
中国 |
23.43 |
宁德时代 |
12 |
| 2 |
松下 |
日本 |
23 |
松下 |
10 |
| 3 |
比亚迪 |
中国 |
11.43 |
比亚迪 |
7.2 |
| 4 |
LG化学 |
韩国 |
9 |
沃特玛 |
5.5 |
| 5 |
三星SDI |
韩国 |
5 |
LG化学 |
4.5 |
| 6 |
国轩高科 |
中国 |
3.07 |
国轩高科 |
3.2 |
| 7 |
力神电池 |
中国 |
2.05 |
三星SDI |
2.8 |
| 8 |
孚能科技 |
中国 |
1.91 |
北京国能 |
1.9 |
| 9 |
比克动力 |
中国 |
1.74 |
比克动力 |
1.6 |
| 10 |
亿纬锂能 |
中国 |
1.27 |
孚能科技 |
|
资料来源：互联网
2013－2016年，全球新能源乘用车销量分别为19．7、26．5、43．0、73．8万辆，渗透率已经达0．8％，完成了从0到1％渗透，目前正处于1％－10％的快速成长期。截至2018年11月，全球新能源乘用车销量达到23.7万辆，同比增长73%，连续第三个月创出纪录。全年销量突破200万辆指日可待，远超2017年全年120万辆的纪录。全球新能源乘用车市场份额继续攀升，11月达到2%。
海内外车企纷纷发布新能源汽车战略，加大投资建设电动平台和研发新的电动车型，新车型即将密集投放，有望加速新能源汽车放量，预计2020年全球销量将超400万辆。目前我国A00／A0级新能源乘用车产量占比超60％，是放量的主体，在补贴退坡的情况下，为靠拢高补贴标准，势必将进行车型结构升级，逐步向A级升级，单车带电量有望提升。双向拉动下，动力电池需求量将猛增。
全球新能源乘用车销量及增长率
数据来源：汽车工业协会
动力电池需求量在下游新能源车放量、单车带电量提升的双轮驱动下，未来市场需求量将迎来迅速增长。（1）全球市场：我们预计2018年、2020年、2025年动力电池需求量分别为88GWh、205GWh、583GWh，其中2018－2020年CAGR约为33％。预计2018年市场规模将超1200亿，2020年增长至2153亿，三年CAGR约为21％。（2）国内市场：我们预计2018年、2020年、2025年动力电池需求量分别为47GWh、97GWh、270GWh，其中2018－2020年CAGR约为27％。预计2018年中国市场规模将超660亿，2020年增长至1019亿。
全球动力电池市场规模预测（亿元）
数据来源：汽车工业协会
随着整车续航要求的提升，高能量密度的三元电池需求量显著提高。预计2020年搭载三元电池的新能源汽车有望达到180万辆，占新能源汽车总量比例超过90％。我们测算，2018年预计国内新能源汽车对三元电池有望超过28GWh的需求量，对应市场规模超390亿市场规模。到2020年，三元动力电池需求量将增长至76GWh，对应市场规模超800亿，2018－2020年需求量CAGR约为39％，2018－2020年市场规模CAGR约为27％。
资料来源：汽车工业协会，观研天下整理，转载请注明出处（TC）
中国报告网提示：近日，动力电池应用分会研究部对2018年全球动力电池装机量排名进行预测，宁德时代以装机量23.43GWh
