集装箱 吞吐量 回升 均价增长据交通部数据显示,2020年12月中国出口集装箱运输市场需求持续高企,同时舱位紧张和空箱不足致卖方市场格局形成,多数航线订舱运价经历数轮的大涨,综合指数呈持续快速上涨走势。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1446.08点,较上月平均上涨28.5%。随着我国外贸订单量大幅增长,集装箱需求随之上涨,但是海外疫情影响周转效率,集装箱一箱难求。

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我国外贸复苏致一箱难求 集装箱吞吐量回升 出口均价明显增长

字体大小: 2021-01-12 12:59  来源:中国报告网

中国报告网提示:据交通部数据显示,2020年12月中国出口集装箱运输市场需求持续高企,同时舱位紧张和空箱不足致卖方市场格局形成,多数航线订舱运价经历数轮的大涨,综合指数呈持续快速上涨走势。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1446.08点,较上月平均上涨28.5%。随着我国外贸订单量大幅增长,集装箱需求随之上涨,但是海外疫情影响周转效率,集装箱一箱难求。

        据交通部数据显示,2020年12月中国出口集装箱运输市场需求持续高企,同时舱位紧张和空箱不足致卖方市场格局形成,多数航线订舱运价经历数轮的大涨,综合指数呈持续快速上涨走势。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1446.08点,较上月平均上涨28.5%。随着我国外贸订单量大幅增长,集装箱需求随之上涨,但是海外疫情影响周转效率,集装箱一箱难求。

        对外贸易发展水平是影响港口集装箱吞吐量的主要因素之一,2016-2019年,国内港口集装箱吞吐量逐年上升,2019年全国港口完成集装箱吞吐量2.61亿TEU,同比增长3.96%。2020年受新冠疫情影响,上半年对外贸易发展严重受阻,随着国内疫情好转,下半年以来,我国对外贸易业务不断回升,甚至超过市场预期,进而推动港口集装箱吞吐量增长。2020年1-11月,全国港口集装箱总吞吐量达到2.41亿TEU,同比增长0.8%。

2015-2020年11月我国港口集装箱吞吐量及增速情况

数据来源:海关总署

        我国集装箱以出口为主,出口规模庞大,价格也较为稳定,均价在2-3千美元/个。受全球贸易摩擦及经济下行等因素影响,2019年我国集装箱出口数量及金额下滑。虽然2020年下半年我国外贸业务回升使集装箱出口业务回暖,但1-11月我国集装箱出口数量同比仍下降25.1%至169万个;出口金额同比下降0.6%至61亿美元。此外,下半年因疫情使空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空,一箱难求现象导致集装箱出口价格增长,2020年前11月我国集装箱出口均价涨至3.6千美元/个。

2010-2020年11月中国集装箱出口数量及增速

数据来源:海关总署

2010-2020年11月中国集装箱出口金额及增速

数据来源:海关总署

2015-2020年11月中国集装箱出口均价

数据来源:海关总署(TC)

        相关行业分析报告参考《2021年中国集装箱市场分析报告-市场竞争现状与投资前景预测》。

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中国报告网提示:据交通部数据显示,2020年12月中国出口集装箱运输市场需求持续高企,同时舱位紧张和空箱不足致卖方市场格局形成,多数航线订舱运价经历数轮的大涨,综合指数呈持续快速上涨走势。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1446.08点,较上月平均上涨28.5%。随着我国外贸订单量大幅增长,集装箱需求随之上涨,但是海外疫情影响周转效率,集装箱一箱难求。

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