中国报告网提示:第四次区域全面经济伙伴关系协定领导人会议于11月15日举行。在会 上,东盟十国以及中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰15个国家,正式签署区域全面经济伙伴关系协定,又称为RCEP,标志着集运业进入新时代!
第四次区域全面经济伙伴关系协定领导人会议于11月15日举行。在会 上,东盟十国以及中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰15个国家,正式签署区域全面经济伙伴关系协定,又称为RCEP,标志着集运业进入新时代!而由于RCEP协定15个成员国的人口将在23亿左右,占全球人口的30%;GDP总和超过25万亿美元,所包括的区域将成为世界最大的自由贸易区。因此RCEP的签订同时也标志着全球规模最大的自由贸易协定正式达成。
对此有相关人士分析认为,RCEP的成立将长期利好,推动了区域经济一体化,扩大中国出口市场空间,对GDP有所提升。而预计伴随市场逐步复苏,相关领域也许将迎来长期利好。其中由于RCEP的成立将极大地促进跨境贸易量的提升,吸引更多的外资的注入,像一带一路、上海自贸区等政策推出后,港口航运、跨境电商等领域将成为第一受益行业。
RCEP对港口航运、跨境贸易的三大利好

资料来源:公开资料整理
以港口集装箱为例,虽然进入2020年,受新冠疫情冲击较大,但从下半年市场的强劲复苏以及近日RCEP带来的持续良好预期,港口集装箱市场或将迎来发展机遇。有数据显示,受RCEP签署消息的影响,近期港口航运、外贸等多板块涨幅居前,尤其是海运指数持续暴涨。
但目前由于全球集装箱资源不平衡,市场处于集装箱航运旺季,再叠加船公司哄抬价格,全球集装箱航运呈显现出“爆舱、缺箱、甩柜”、“涨价潮”等现象。例如当前美国运往亚洲的货物,每大箱(40TEU)运价多数仅在400到500美元,而亚洲运往美西的货物,每大箱运价超过3800美元,运往美东则超过4600美元。美线买舱费行情每大箱在950至1250美元之间。
近年来虽然我国港口泊位总量下滑,但万吨级以上港口泊位数量仍保持持续增长的势头,整体产业结构不断优化。数据显示,截至到2019年底,全国港口拥有生产用码头泊位22893个,比上年减少1026个;其中万吨级及以上泊位2520个,占比提升至11.0%。
2014-2019年我国港口拥有生产用码头泊位情况

数据来源:公开数据整理
2014-2019年我国港口万吨级及以上泊位情况

数据来源:公开数据整理
2015-2020年10月我国规模以上港口集装箱吞吐量情况

数据来源:公开数据整理(WW)
相关行业分析报告参考《2020年中国港口航运市场分析报告-产业供需现状与投资商机研究》
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中国报告网提示:第四次区域全面经济伙伴关系协定领导人会议于11月15日举行。在会 上,东盟十国以及中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰15个国家,正式签署区域全面经济伙伴关系协定,又称为RCEP,标志着集运业进入新时代!