2019年我国港口行业重点节能低碳技术目录

2019-10-29 07:54

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参考观研天下发布《2019年中国港口行业分析报告-行业深度分析与投资前景预测》

序号	技术名称	推荐单位	申报单位	技术内容	适用范围	典型项目	序号	技术名称
1	煤炭码头流程多级筛分工艺节能改造	江苏省港口集团有限公司	张家港港务集团有限公司	对煤炭筛分设备进行改造，利用基于复合正弦筛技术的煤炭流程进行多级筛分，实现煤炭装卸作用过程中对不同规格煤炭进行筛分，提高工作效率，减少能源消耗。	适用于港口、码头及煤矿、火力发电厂等工况下的煤炭筛分	部分港口应用	688tce	1788t
2	智能伺服永磁直驱技术在港口皮带机系统中的应用	河北省交通运输厅	秦皇岛港股份有限公司	利用智能伺服永磁直驱系统替换传统模式，改变原驱动系统中间传动环节多、传动效率低、电能浪费严重的问题，改造后的驱动系统能够降低电能消耗10%以上；采用智能变频控制，动态响应快、启动转矩大、能够在皮带满载的情况下直接起动而不会出现起动失败的情况。	适用于带式输送机、提升机、球磨机等需要低转速高扭矩的机械设备	21条皮带机	84.77tce	220.41t
3	基于物联网+的多要素散杂货码头生产智能管理系统	江苏省港口集团有限公司	张家港港务集团有限公司	将生产作业中所需的资源，包括船舶、货物、作业机械、人员、视频监控、计量、理货等资源要素，通过GIS、差分定位、无线通讯、视频监控、RFID、移动终端、智能传感器等物联网+技术集成一体的GIS平台进行智能化管理，提高生产效率，降低能耗。	适用于各类型散杂货码头	部分港口应用	/	/
4	码垛机器人在港口散粮自动化装车系统中的应用	山东省交通运输厅	日照港集团有限公司	采用基于RFID的车型自动识别技术和分布式网络控制技术，将车型信息传输给各子系统，各子系统根据车型实现车厢移动位置、自动平车动作、散装装车量、码垛垛型和码垛量的智能调整。实现了基于流水线作业模式的自动化装车系统。提高装车效率，减少能源消耗。	适用于港口生产作业过程中火车装车作业	1套自动化装车系统	1162.55tce	2470.06t
5	吹填场地精细化动静耦合排水固结技术	中交基础设施养护集团有限公司	武汉二航路桥特种工程有限责任公司	科学划分吹填场地类型，通过静力排水固结法与动力排水固结法的有机耦合来固结土体。	适用于沿海、沿江“表层厚砂”、“泥砂互层”、“粉土夹淤”、“表层厚泥”等吹填场地软基处理工程	处理面积215万m2	820tce	1740t
6	堆场自动化升级改造技术研究及应用	天津港（集团）有限公司	天津五洲国际集装箱码头有限公司	对堆场内跨式轨道桥进行自动化改造，利用最新的定位、扫描、识别和测距等技术，提高定位、识别能力，在确保安全的前提下,提升现有设备的作业效率，降低作业能耗，提供便捷高效。	适用于非新建码头的集装箱起重机	升级31台RMG的PLC控制系统	199.73tce	519.3t
7	分布式风力发电系统技术应用	无锡市交通运输局	江苏江阴港港口集团股份有限公司	采用“自发自用，余电上网”模式，利用风力发电机作为分布式电源，将风能转换为电能的分布式发电系统，应用清洁能源。	适用于港口、沿江沿海等风力资源丰富的地区	9台分布式风力发电系统	16286tce	42343t
8	风光互补供电系统技术应用	无锡市交通运输局	江苏江阴港港口集团股份有限公司	风力发电机通过风力带动三片扇叶与永磁发电机作用产生直流电流，通过电缆线存入蓄电池储存，使用时通过变频逆变器将蓄电池内直流电转化为交流电输出作为办公、生活或照明用电。太阳能发电：将太阳能转化为电能存储入蓄电池，蓄电池内直流电经逆变器转化为交流电供办公、生活或照明用电。	适用于公路、港口、航道、沿江、沿海等风力、太阳能资源较好的地区	62套风光互补离网型供电系统	144.8tce	376.48t
9	集装箱码头自动导引车（AGV）动力系统及分布式浅充浅放循环充电技术	青岛市交通运输局	青岛新前湾集装箱码头有限责任公司	采用全电动驱动的AGV替代传统柴油集装箱卡车，建立分布式浅充浅放循环充电系统，兼顾充电及集装箱作业，提高工作效率，减少能源消耗及污染物排放。	适用于港口集装箱运输	完成船舶作业1400艘次，完成集装箱吞吐量207万标准箱	1907tce	4959.7t
10	绿色智慧游艇港游艇驾驶模拟节能减排技术	青岛市交通运输局	青岛银海国际游艇俱乐部有限公司	通过虚拟现实技术、计算机图形学、自动控制理论、视觉仿真技术、人体工程学、船模运动仿真等技术，开发了一个具有高度真实感和实时性的虚拟现实系统用于游艇培训，提高培训效率，降低成本，节能降碳。	适用于船艇驾驶培训	应用20余台模拟器	13256tce	34467t
11	集装箱门式起重机起升配重节能装置应用	中国节能协会	上海国际港务（集团）股份有限公司	在吊具和上架（以下简称吊具）升降系统上加装配重平衡装置。通过配重及控制系统实现吊具及其上架的位能与平衡块之间位能互相转换，使轮胎吊起升时的实际起重量降低，减少起升系统消耗的功率，达到明显的节能效果。	各类集装箱码头	48台集装箱门式起重机	754tce	1879t
12	集装箱码头双吊具工艺关键技术	中国节能协会	上海国际港务（集团）股份有限公司	精确构建桥吊作业时序，研发算法实现支持双吊具工艺下的船舶作业箱自动排序工艺，快速得出用于双吊具的集装箱装卸作业组合，结合双吊具集装箱排序问题的决策支持系统（DSS）和集卡引导系统，创新桥吊作业模式，合理增加双吊具的使用率，有效提升整个集装箱码头作业效率，降低作业能耗。	各类集装箱码头	双吊具13台，昼夜作业平均150次	136tce	339t

资料来源：交通运输部，观研天下整理(YX)

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