中国报告网提示：近年来，我国的货物运输主要以公路运输为主，根据数据显示，2018年我国货运量总计5,146,000万吨，同比增长7.1%，其中公路运输完成货运量3,959,000万吨，同比增长7.38%，占比高达77%。
10月10日，江苏无锡发生 G312 跨线桥侧翻事故，10月11日，省治超办召开全省超限运输治理工作紧急会议，会议通报无锡G312跨线桥侧翻事故情况，指出管住车辆、管住源头。苏省治超办提出当前切实抓好超限运输治理工作措施和要求，从严治理超限超载行为，严格落实治 超站 24 小时值班值守和查处制度，在执法中发现超限超载车辆，除依法责 令卸载并处罚外，还要按照相关规定，对货运车辆、驾驶人、运输企业、货 运场所经营者实施相应的处罚。我国公路货物运输主要以快递、零担、整车运输等三种方式，快递每单运输重量为0-30kg，2018年市场规模达6000亿元，整车运输每单运输重量为3000-10000kg，市场规模达4.0万亿元，零担每单运输重量为30-3000kg，市场规模1.4万亿元。
公路货运市场细分
信息来源：观研天下整理
快递、零担、整车形式对比
| 结构 |
含义 |
单票规模（kg/票） |
服务对象 |
特点 |
| 快递 |
通过铁路、公运、水运、空运等交通工具，对客户的小件包裹进行快速投递的货运方式。 |
0-30 |
C 端客户为主、货主众多 |
运量小、运费高、效率高、平均毛利率高、门到门、高时效 |
| 零担 |
将若干件符合体积、重量、包装规格的货物组合拼装成整车，对每件货物分别按照重量和体积计算运费的货物运输。 |
30-3000 |
B 端客户为主，货主众多 |
毛利率低、品种繁杂、量小批多、到站点分散的货物、站到站、较弱时效性 |
| 整车 |
按照整车货物办理承托手续、组织运送和计费的货物运输方式。 |
3000-10000 |
B 端客户为主，货主单一 |
货物一般较大宗，货源构成、流量、流向、装卸地点比较稳定、门到门、弱时效 |
近年来，我国的货物运输主要以公路运输为主，根据数据显示，2018年我国货运量总计5,146,000万吨，同比增长7.1%，其中公路运输完成货运量3,959,000万吨，同比增长7.38%，占比高达77%。
2013-2018年我国公路货运运输量及在总运输量中的占比走势
数据来源：交通运输部
2013-2018年我国公路货运运输量占总货物运输量情况
数据来源：交通运输部
随着江苏无锡跨线桥侧翻事故发生以后，国内多省就事故展开了新一轮超限超载治理。如广州在常规路面打击的基础上，大力推进非现场科技治超，不断深化路警联动执法及源头监管。河南郑州市一共建设了5个固定超限超载检测站;在国道、省道干线公路、市域快速通道设置了72 处车辆超限超载动态检测系统，涉及206个车道。随着各地新一轮治超政策的出台，我国公路货物运输行业必将迎来新一轮的铁腕治理。
数据来源：交通运输部
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中国报告网提示：近年来，我国的货物运输主要以公路运输为主，根据数据显示，2018年我国货运量总计5,146,000万吨，同比增长7.1%，其中公路运输完成货运量3,959,000万吨，同比增长7.38%，占比高达77%。
