根据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年8月19日，全球三十大集装箱船公司运力排名出现较大变化。第一至第十分别是：马士基（第1）、地中海航运（第2）、中远海运（第3）、达飞轮船（第4）、赫伯罗特（第5）、ONE（第6）、长荣海运（第7）、阳明海运（第8）、韩国现代商船（第9）、太平船务（第10）。全球排名前十的班轮公司，运力占全球100大集装箱班轮公司的83.2%。
参考观研天下发布《2019年中国集装箱行业分析报告-市场现状调查与投资战略研究》
我国作为世界集装箱制造大国，多年以来不断通过各式集装箱把货物源源不断地运向世界各地，在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。近日，“全球智能集装箱产业联盟”在深圳正式成立，标志着我国智能集装箱产业从无序零散发展到集约整合发展。
2014年之后，中国集装箱产量有所下滑，截止到2018年，中国集装箱产量为11175.3万立方米，同比增长7.99%。2018年12月中国集装箱产量为678万立方米，同比下降32.5%。
随着运输市场的不断变化以及集装箱技术的日趋完善，未来对于集装箱的需求也将变得多样化、复杂化。目前来看，行业将呈现以下几大趋势：
智能化。集装箱的信息化是影响现代物流的一个关键因素。目前，集装箱的信息化主要通过射频识别技术(RFID)、微机电系统(MEMS)等传感技术、控制技术、2G/3G通讯网络技术等相关信息技术，来实现全球环境下全供应链的信息实时与透明，以及全供应链下的集装箱远程监测、跟踪与管理。
多式联运。目前世界集装箱运输仍以单一的运输模式为主，海陆空之间的衔接不够紧密。未来集装箱技术的不断进步会为各种运输途径相互衔接提供更为便利的条件。
环保化。在环保的政策的压力之下，中国的集装箱产业正面临着向水性化涂装的转变。不过，我国当下使用水性涂料的集装箱仅占全球集装箱总数的约3.5%，成本冲击成为了集装箱产业要面临的一大“难题”。
参考观研天下发布《2019年中国集装箱行业分析报告-市场现状调查与投资战略研究》
2019世界三十大集装箱船公司运力最新排名
资料来源：Alphaliner
我国作为世界集装箱制造大国，多年以来不断通过各式集装箱把货物源源不断地运向世界各地，在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。近日，“全球智能集装箱产业联盟”在深圳正式成立，标志着我国智能集装箱产业从无序零散发展到集约整合发展。
2014年之后，中国集装箱产量有所下滑，截止到2018年，中国集装箱产量为11175.3万立方米，同比增长7.99%。2018年12月中国集装箱产量为678万立方米，同比下降32.5%。
2012-2018年我国金属集装箱产量情况
数据来源：国家统计局
随着运输市场的不断变化以及集装箱技术的日趋完善，未来对于集装箱的需求也将变得多样化、复杂化。目前来看，行业将呈现以下几大趋势：
智能化。集装箱的信息化是影响现代物流的一个关键因素。目前，集装箱的信息化主要通过射频识别技术(RFID)、微机电系统(MEMS)等传感技术、控制技术、2G/3G通讯网络技术等相关信息技术，来实现全球环境下全供应链的信息实时与透明，以及全供应链下的集装箱远程监测、跟踪与管理。
多式联运。目前世界集装箱运输仍以单一的运输模式为主，海陆空之间的衔接不够紧密。未来集装箱技术的不断进步会为各种运输途径相互衔接提供更为便利的条件。
环保化。在环保的政策的压力之下，中国的集装箱产业正面临着向水性化涂装的转变。不过，我国当下使用水性涂料的集装箱仅占全球集装箱总数的约3.5%，成本冲击成为了集装箱产业要面临的一大“难题”。
资料来源：国家统计局，观研天下整理，转载请注明出处（TC）
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