根据报道消息，近日，中国快递巨头顺丰与全球货代领域的独角兽Flexport推出端到端的国际海运服务。由此顺丰正式进军国际海运服务市场。据了解，顺丰与Flexport联合海运产品覆盖范围中国内地和香港运往至美国全境和欧洲主要港口。
参考观研天下发布《2019年中国海运行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》
据悉，Flexport成立于2013年，是一家提供全方位海陆空服务的科技货运代理公司，被成为货运业的“Uber”，提供自动化货运和跟踪服务，被誉为“货代领域的独角兽”。致力于提供货物运输的在线预订和跟踪服务，让客户可以像订飞机票一样简单的在线预订货船、卡车、货运飞机，同时将极其复杂的国际货运代运环节全部打通串在一起，实现全程电子化、可视化。到目前Flexport已经成为全球领先货运代理服务创企，帮助超过15,000家公司交付货物，业务覆盖全球97个国家/地区。另外，顺丰致力于为国内外制造企业、贸易企业、跨境电商以及消费者，提供便捷可靠国际快递与物流解决方案。截至目前，顺丰国际快递服务覆盖全球62个国家和地区，同时结合国际空运、国际海运、国际方案+等多样化的进出口物流服务，旨在帮助中国优秀企业/商品“走出去”，亦将海外优质企业/商品“引进来”。此次与Flexport建立战略合作伙伴，将借助互联网平台切入美国市场甚至更多的国际市场。另外顺丰创始人王卫也曾公开表示：“顺丰未来将致力于提供综合物流服务，所对标的不仅是4000亿传统快件配送市场，而是12万亿大物流市场。”
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。
除1973、1979年石油危机带来的海运贸易量下滑外，其余年份海运贸易两均保持正增长。两次石油危机后，全球海运贸易量快速反弹，整体看全球海运贸易量总趋势呈现正增长。
全球海运贸易量1999-2018(百亿吨海里)
数据来源：中国国际货运代理协会
我国出口集装箱主要运输至美国、欧盟、日韩、东盟、非洲、拉丁美洲和其他亚洲国家，其中中美航线占比最高，2017年占总额26%。对美集运出口货物中，较低附加值产品如白货、衣服、家用品及机械产品占比较高，累计达到78%，而高附加值产品如电子占比仅为5%。受“301调查”影响的航空产品、现代铁路，新能源汽车和高科技产品均为高附加值产品，占比低总体影响有限。
中国对美国集运出口产品类别
数据来源：中国国际货运代理协会
资料来源： 互联网，中国国际货运代理协会，观研ww整理
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