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2019《中国主要城市道路网密度监测报告》出炉 多数城市道路网密度呈增长态势

        根据报道消息,北京四维图新科技股份有限公司、住房和城乡建设部城市交通工程技术中心、中国城市规划设计研究院于近日联合发布了2019年度《中国主要城市道路网密度监测报告》。据了解,2019年度报告在2018年首版报告基础上,继续以36个全国主要城市为研究对象,跟踪监测城市道路网密度发展情况,其中包括直辖市4个、省会城市27个、计划单列市5个。

        参考观研天下发布《2019年中国道路运输市场分析报告-市场行情监测与未来趋势预测

        报告显示,截止2018年底,全国36个主要城市道路网总体平均密度为5.96千米/平方千米。在全国36个主要城市中,仍是深圳、厦门和成都3座城市的城市道路网密度达到了8.0千米/平方千米以上,上述三个城市占比为8%;包括上海、广州、福州等19个城市的城市道路网密度在5.5-8.0千米/平方千米之间,上述19个城市占比为53%;另外有14个城市的道路网密度低于5.5千米/平方千米,上述14个城市占比为39%.

2018年主要城市道路网分密度占比情况
数据来源:中规院交通院

        2018~2019年度全国36个主要城市及其行政区的道路网密度主要呈现以下规律。

多数城市道路网密度呈增长态势,城市总体排名相对稳定

对比2018年度道路网密度,全国36个主要城市中,25座城市道路网密度指标实现一定程度增长,11座城市道路网密度指标变化相对不大。福州、南宁等7座城市实现排名上升,杭州、昆明等6座城市排名下降,深圳、厦门等20座城市排名未变化。

2019年深圳、厦门、成都、上海、广州5座城市道路网密度指标依然维持前五名,排名与2018年相同,其中深圳、厦门、成都三市达到国家提出的8千米/平方千米的目标要求。路网总体密度处于较低水平的4个城市分别为呼和浩特、兰州、拉萨、乌鲁木齐,排名与2018年相同,密度全部低于4.5千米/平方公千米。在四个一线城市中,道路网密度水平依次为深圳>上海>广州>北京。

城市道路网密度增速平稳,拉萨、南宁、呼和浩特、太原增长较快

从全国主要城市道路网密度的年度增长情况来看,2019年度共有4个城市道路网密度增长率高于4%,其中道路网密度年增长率最高城市为拉萨4.50%,其次为南宁4.41%、呼和浩特4.25%、太原4.06%。

以南宁市为例,南宁市2019年度城市总体道路网密度为6.86千米/平方千米,密度增长4.41%,其中,邕宁区、西乡塘区、兴宁区密度增长较快,均位列行政区密度增速排名的前20位。2019年南宁中心城区新增道路里程约78千米,由路网增量分析可以看出,南宁市清厢快速路、邕宁区龙岗大道区域、良庆区平乐大道区域等道路建设,对城市总体道路网密度提升影响较大。

外围新城区道路网密度增速明显高于中心老城区

214个行政区中道路网密度达标的行政区数量与2018年持平,仍然为34个,占比仅16%,其中道路网密度超过10千米/平方千米的行政区共7个,占比3%,道路网密度超过12千米/平方千米的行政区仍仅有上海黄浦区(14.31千米/平方千米)。值得注意的是,2018年214个主要行政区(县)密度指标中位数为5.88千米/平方千米,而2019年道路网密度指标的中位数提升至6.14千米/平方千米。

从全国主要城市行政区的道路网密度增长情况来看,214个主要行政区中,道路网密度增长幅度超过10%的行政区有3个,分别为长沙望城区、沈阳浑南区、太原杏花岭区。增长幅度5%~10%的行政区共计19个,主要包括太原万柏林区、南宁邕宁区、重庆沙坪坝区、南宁西乡塘区等,约占全部统计行政区的9%。

城市外围行政区道路网密度增速较快。从密度指标增长速度前20名的主要行政区来看,呈现出以城市外围行政区为主的特征,如长沙望城区增速高达16.1%,沈阳浑南区增速11.1%、太原杏花岭区增速10.3%。其他增速较高的行政区如南宁邕宁区、沈阳于洪区、呼市新城区、重庆北碚区、福州马尾区等,均为位于城市外围的行政区。

资料来源:中规院交通院

城市行政区道路网密度汇总图
资料来源:中规院交通院
资料来源: 互联网,中规院交通院,观研ww整理
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