Ofo 在线押金 难退 共享单车 何去何从 参考观研天下发布《2019年中国共享单车行业分析报告-产业供需现状与投资商机研究》

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Ofo被爆在线押金难退 乱象频现的共享单车将要何去何从

字体大小: 2018-12-05 13:13  来源:中国报告网

中国报告网提示: 参考观研天下发布《2019年中国共享单车行业分析报告-产业供需现状与投资商机研究》

          参考观研天下发布《2019年中国共享单车行业分析报告-产业供需现状与投资商机研究

          近段时间,国内共享单车曾经的豪门企业相继曝出负面新闻。根据报道消息,日前有消费者反映,ofo已经无法在App内退押金,“退押金”按钮成灰色,无法点击;余额也无法在线退款;客服电话无法接通。Ofo就此事回应表示,目前退押金是正常的。但有大量用户反驳了次说法,表示ofo说的15个工作日根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

          据了解到,目前在ofo的App内,“退押金”按钮还存在,但成了灰色,无法点击。有相关人士曾多次尝试拨打ofo客服电话,都提示“对不起,您要的电话忙”,就直接被挂断。

          最近,共享单车企业ofo被媒体曝出押金难退问题。据报道,不少用户在ofo申请退押金时,系统提示,可将押金转入互联网金融平台PPmoney。尽管ofo、PPmoney分别进行了回应,称这一做法非强制捆绑,用户可以根据自身需求进行选择,但共享单车押金难退,已是一个不争的事实。

          近几年,以共享单车为代表的新业态,一度是创业者最热衷的领域,也是资本最热衷的宠儿。但经历了市场的大浪淘沙,一些共享单车企业暴露出车辆难找、损坏率高、押金难退等新的“痛点”。

          押金问题成为共享经济的普遍病灶,一方面是由于用户押金形成的“资金池”不够公开、透明,资金流向和用途也缺乏规范,一些企业虽然与银行签署了押金存管协议,但并没有进行实际的对接,暗含潜在的金融风险;另一方面是由于共享单车平台增长过于迅猛,市场竞争激烈,造成供过于求的局面,给一些企业带来了经营上的压力。

          因此在去年8月份,交通运输部等10部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出,要加强用户资金安全监管。按照该规定,企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管,防控用户资金风险。然而,从酷骑单车、悟空单车、小鸣单车等企业倒闭之后,许多消费者蒙受押金损失、维权无门的现实情况看,相关规定的执行效果并不尽如人意。

          2017年下半年以来,共享单车市场竞争愈发残酷。共享单车行业步入面临洗牌阶段,资金问题以及市场策略的失误导致小蓝单车的失败。随着市场格局基本稳定,头部优势逐渐显现,中小玩家生存空间越来越小。

          据数据显示,2017年共享单车领域融资金额达258亿元。其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额约为155亿元人民币,成为共享单车领域的领军平台。除了摩拜单车以及ofo获得轮以上融资外,大多数平台融资数多处于A轮。哈罗单车以后起之秀的姿态进军共享单车市场,成为继ofo、摩拜之后的一匹"黑马"。

          截止2017年国内共有77家共享单车企业,累计投入了2300万辆共享单车。而下半年开始,共享单车发展出现问题,3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭,还有大批共享单车平台面临倒闭危机,共享单车大洗牌。

          数据显示,2017年是中国共享单车行业用户增长最为迅猛的一年,增长率达到了632.1%。随后增长率将减缓至14.6%,共享单车用户规模在2018年将达到2.35亿人。2018年共享单车行业将进入成熟期,增长态势将趋于稳定。

2016-2019年共享单车用户规模及预测(亿人、%)
 
数据来源:交通局

          当前共享单车行业已逐渐步入成熟期,用户增长速度渐缓,行业格局趋向稳定。行业领头的共享单车品牌拥有了一定的用户基础与市场规模,不再使用高速扩张的市场占领策略,行业开始新盈利模式的探索阶段。在未来的发展阶段,各共享单车品牌需提高自身造血能力,探索更多商业化盈利模式,打造自身品牌,提升服务质量,谋求长期健康的可持续发展。

          经过抢占市场份额的"野蛮生长"的时期后,如何实现对投放单车的规范管理,降低人为带来的损失,加强与政府之间的沟通合作,在为城市带来便利的同时维护原有的秩序与环境,是共享单车厂商接下来面临的重要挑战。

资料来源: 互联网,观研ww整理



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