日前，滴滴开启了“复活”小蓝单车的动作。滴滴共享单车平台在北京、深圳两地上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，用户可通过滴滴出行app内标签为“单车”的栏目扫码骑车。
滴滴表示，经过滴滴维修后的小蓝单车将陆续重新回归城市，在滴滴平台进行芝麻信用认证后，用户还可以免押金骑行小蓝单车。
参考观研天下发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》
滴滴出行高级副总裁付强指出，滴滴希望通过共享单车平台升级短途出行战略，为“最后三公里”用户提供更丰富的出行选择、更良好的出行体验，并以此不断完善滴滴的一站式出行平台建设
此前，小蓝单车已经在一线城市投入了部分车辆，且质量体验还算不错。同时，小蓝单车已经获得了一线城市的运营牌照，其中包括北京、广州、深圳和南京等城市的投放牌照。在监管日益趋严，且不再新批共享单车运营牌照的背景下，滴滴出行要布局共享单车市场，选择了接管小蓝单车的捷径。
“滴滴早就应该出手了，共享单车是一个线下高频使用的产品，投资应该是对自己生态链的补充和整合，而不是投与自己业务有着相同属性的ofo。”一名不愿具名的投资人对21世纪经济报道记者坦言，滴滴原来专注的是中长距离出行，现在切换到短距离出行，流量导入和切换也具备了很大的用户基础。
目前来看，共享单车是使用频率最高的移动支付场景之一。公开数据显示，ofo和摩拜的日均订单已经超过2000万次，哈罗单车的日订单量也已经超过了千万。
而回望共享单车的发展历程，已经从40余家入局者，变成了四强争霸。
来看看最大的两家：摩拜、ofo。艾媒咨询报告称，在2017年夏季中国共享单车品牌活跃用户占比中，ofo小黄车以53.9%共享单车活跃用户占比领先，摩拜居于次位，活跃用户占比34.0%，其他中国共享单车品牌的活跃用户总比仅为12.1%。在2017年夏季中国共享单车市场品牌用户满意度排行中，ofo小黄车以9.2分居于榜首，摩拜以8.8分紧随其后，其余共享单车品牌产品满意度相差不大，均在7.0分左右。
而行业还不断有“黑马”出现。2017年12月27日上午，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。就在12月4日，哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资，这意味着30天内，哈罗单车已经完成了33亿元人民币的融资。据称，哈罗单车已经布局150多个城市，注册用户8800万，日订单超1000万，依托共享单车及海量的骑行大数据，主打立体化、智能化的大出行生态平台。此前，哈罗单车主要面向三四线城市，并占据一定市场份额。
此次滴滴收购小蓝单车，从对ofo的投资者变成直接进入共享单车“角斗场”。对于广大消费者来说却是一个实实在在的安利。
未来，进入下半场的共享单车行业，是变成像网约车那样的一家独大？还是四强争霸？又或者会引来新一轮的多方角逐的热潮？尚不得而知。但可以肯定的是，在上一轮资本混战中，共享单车行业虽未能全面进入盈利时代，但已培育了涉及亿级的人群和市场，成了人们生活中的普通的生活不可或缺的一部分，自然，成熟的盈利模式的出现指日可待。
滴滴表示，经过滴滴维修后的小蓝单车将陆续重新回归城市，在滴滴平台进行芝麻信用认证后，用户还可以免押金骑行小蓝单车。
参考观研天下发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》
滴滴出行高级副总裁付强指出，滴滴希望通过共享单车平台升级短途出行战略，为“最后三公里”用户提供更丰富的出行选择、更良好的出行体验，并以此不断完善滴滴的一站式出行平台建设
此前，小蓝单车已经在一线城市投入了部分车辆，且质量体验还算不错。同时，小蓝单车已经获得了一线城市的运营牌照，其中包括北京、广州、深圳和南京等城市的投放牌照。在监管日益趋严，且不再新批共享单车运营牌照的背景下，滴滴出行要布局共享单车市场，选择了接管小蓝单车的捷径。
“滴滴早就应该出手了，共享单车是一个线下高频使用的产品，投资应该是对自己生态链的补充和整合，而不是投与自己业务有着相同属性的ofo。”一名不愿具名的投资人对21世纪经济报道记者坦言，滴滴原来专注的是中长距离出行，现在切换到短距离出行，流量导入和切换也具备了很大的用户基础。
目前来看，共享单车是使用频率最高的移动支付场景之一。公开数据显示，ofo和摩拜的日均订单已经超过2000万次，哈罗单车的日订单量也已经超过了千万。
而回望共享单车的发展历程，已经从40余家入局者，变成了四强争霸。
来看看最大的两家：摩拜、ofo。艾媒咨询报告称，在2017年夏季中国共享单车品牌活跃用户占比中，ofo小黄车以53.9%共享单车活跃用户占比领先，摩拜居于次位，活跃用户占比34.0%，其他中国共享单车品牌的活跃用户总比仅为12.1%。在2017年夏季中国共享单车市场品牌用户满意度排行中，ofo小黄车以9.2分居于榜首，摩拜以8.8分紧随其后，其余共享单车品牌产品满意度相差不大，均在7.0分左右。
而行业还不断有“黑马”出现。2017年12月27日上午，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。就在12月4日，哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资，这意味着30天内，哈罗单车已经完成了33亿元人民币的融资。据称，哈罗单车已经布局150多个城市，注册用户8800万，日订单超1000万，依托共享单车及海量的骑行大数据，主打立体化、智能化的大出行生态平台。此前，哈罗单车主要面向三四线城市，并占据一定市场份额。
此次滴滴收购小蓝单车，从对ofo的投资者变成直接进入共享单车“角斗场”。对于广大消费者来说却是一个实实在在的安利。
未来，进入下半场的共享单车行业，是变成像网约车那样的一家独大？还是四强争霸？又或者会引来新一轮的多方角逐的热潮？尚不得而知。但可以肯定的是，在上一轮资本混战中，共享单车行业虽未能全面进入盈利时代，但已培育了涉及亿级的人群和市场，成了人们生活中的普通的生活不可或缺的一部分，自然，成熟的盈利模式的出现指日可待。
资料来源： 互联网，观研ww整理
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
