2018年川渝黔等地将开通那几条铁路呢？
近日，小编获得消息，在今年，四川、重庆、贵州等地将有多条铁路具备开通条件，它们是：渝贵铁路、铜玉铁路、成蒲铁路、川藏铁路成雅段、成贵铁路乐山至宜宾兴文段。
其中：
1、渝贵铁路，全长约340公里，设计时速200公里，是重庆至贵阳间的最快铁路通道。通过渝贵铁路，四川、重庆的动车可以经贵阳转道，经沪昆高铁、贵广高铁，前往长三角、珠三角及昆明等地。据了解，目前该铁路正处于最后的冲刺阶段，预计1月开通，成都前往贵阳将由目前的10多个小时缩短至最快3个多小时。
参考观研天下发布《2018--2023年中国铁路信息化市场运营态势及投资战略研究报告》
渝贵铁路大桥
2、铜玉铁路，全长47公里，设计时速200公里，是贵州首条地方投资为主的城际铁路和客运专线，该铁路从沪昆高铁的铜仁南站（玉屏）出发，终点站设在铜仁市区。开行动车后，从铜仁到贵阳只需1个半小时，将结束铜仁至贵阳间无直达火车的历史。该条铁路计划6月30日前具备开通条件。3、成蒲铁路，全长99公里，设计时速200公里，是成都继成灌铁路后第二条市域铁路，从成都西站出发，终点站设蒲江县的朝阳湖站，全线位于成都境内。
4、川藏铁路成雅段，全长42公里，设计时速160公里，是川藏铁路的一部分，接成蒲铁路朝阳湖站，至于雅安火车站。成蒲铁路与川藏铁路成雅段计划在9月30日前具备开通条件，不过让很多人纳闷的是，这两条联通的铁路，设计时速竟然相差了40公里，不知道为何会出现这样的设计。
5、成贵铁路乐山至兴文段，全长，设计时速250公里/小时。这条铁路接已经运营的成绵乐城际终点站乐山站，终点站在贵阳。目前该铁路已经正式铺轨。据此前报道，成贵高铁乐山站至兴文石海站将于12月30日前具备开通条件，其将作为时速250公里的“复兴号”动车组试验段，用于收集运行数据，以便研究制定“复兴号”动车组定型生产的中国标准。
这几条铁路中，最为重要的，自然是大干线的渝贵铁路和成贵铁路，但成贵铁路也只是先期开通乐山站至兴文石海站，和铜玉铁路、成蒲铁路、成雅铁路一样，均处于贵州省和四川省境内，作用不是很明显。不过这都是暂时的，待后期建设跟进，这些城际铁路就会变成干线铁路，意义凸显将会明显。
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