中国报告网提示： 8月10日1时45分，第9号超强台风“利奇马”前后在浙江省温岭市城南镇登陆，数据显示，造成损失的各类报案30768件，报损10.
8月10日1时45分，第9号超强台风“利奇马”前后在浙江省温岭市城南镇登陆，数据显示，造成损失的各类报案30768件，报损10.65亿元。农作物受灾面积18.5万公顷，绝收约2.3万公顷，因灾倒损房屋3.6万间，直接经济损失157.5亿余元；其中，机动车辆保险接报案27466件，报损6.04亿元；农业保险报损金额2200万余元，巨灾保险报损金额2400万余元。面对超强台风来袭，浙江银保监局积极落实省防台防汛要求，启动一级应急预案，周密部署，坚决打好防台防汛攻坚战。我国车险主要承保各类机动车因自然灾害或者意外事故而导致的车辆本身和相关利益的损失以及采取救护措施所支付的合理费用，以及被保险人对第三者和本车车上人员人身伤害以及财产损失应付的民事赔偿责任。
根据国内车险三大企业中国人保、中国平安以及中国太保2018年年报的数据显示，这三家险企中介销售渠道占比均超过70%，其中中国太保的中介销售渠道保费收入占比达到90.2%。由此可以看出分销即中介代销模式在渠道中占据强势地位。
2018年国内三家龙头险企中介销售渠道保费收入占比情况
数据来源：银保监会
2002-2018年上半年我国汽车保险原保费收入及增长情况
数据来源：银保监会
参考观研天下发布《2019年中国车险行业分析报告-市场深度调研与发展趋势研究》
从我国整体车险经营现状来看，近年来车险保费增速整体呈下降趋势。主要原因是一方面我国汽车保有量同比增速整体呈下降趋势，另一方面在商车费改的背景下，车险件均保费呈下降趋势。
2012-2018年中国汽车保险保费及汽车保有量增速变化情况
数据来源：银保监会
随着历次车险费改的深入，2018年我国的车险市场又进入了一次恶性循环：市场费用投入加大，各主体一再下调盈利空间，价格占肆起，亏损主体增加，中小公司受损严重。2018年我国车险市场费用率创新高达43.20%，同比上升2.51个百分点；赔付率为56.70%，同比下降1.57个百分点，车系市场濒临承保亏损。从市场表现来看，改革似乎还没有达到初衷。
2013-2018年中国车险市场赔付率与费用率变化情况
数据来源：银保监会
资料来源：银保监会，观研天下（YZ）整理，转载请注明出处
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