近一周来，各部委和地方政府纷纷出台政策，推动重大工程和交通基础设施项目加快复工。2月6日起，中国中铁股份有限公司承建的北京特大型铁路交通枢纽丰台站项目、中国铁建股份有限公司承建的京沈客运专线星火站项目、房山线北延2标项目部等北京市多个重点交通基础设施项目纷纷复工。受专项债规模扩大、新建项目增多、“十三五”规划收官等多重利好影响，预计2020年基建投资将高位运行，基建企业新增订单、营业收入和经营性现金流都将呈现高增长。
相比于地方政府投资占较大的公路项目，铁路投资主要由中央主导。2018年全国铁路投资达到8028亿,比年初制定的计划增加了700多亿。在2019年财政积极的政策下,中央预算支出的资金依然充足,全年铁路投资继续超8000亿，2019年铁路投资额同比增长1%。
从区域来看，长三角一体化上升国家战略，从中央到地方政策规划持续出台催化。“十三五”以来，长三角区域交通固定资产投资增速平均每年高于全国平均水平11%，在政策及资金供给端向好，以及产业、人口内生性需求情况下，基建投资在未来可预见阶段内都将保持较快增速。TC
以上数据资料参考《2020年中国基建市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》。
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相比于地方政府投资占较大的公路项目，铁路投资主要由中央主导。2018年全国铁路投资达到8028亿,比年初制定的计划增加了700多亿。在2019年财政积极的政策下,中央预算支出的资金依然充足,全年铁路投资继续超8000亿，2019年铁路投资额同比增长1%。
2014-2019年我国公路与铁路投资增速对比
数据来源：住建部
从区域来看，长三角一体化上升国家战略，从中央到地方政策规划持续出台催化。“十三五”以来，长三角区域交通固定资产投资增速平均每年高于全国平均水平11%，在政策及资金供给端向好，以及产业、人口内生性需求情况下，基建投资在未来可预见阶段内都将保持较快增速。TC
2013-2019年长三角地区基建投资总体增速高于全国平均水平
资料来源：公开资料
以上数据资料参考《2020年中国基建市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》。
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