我国 铁路行业 高速发展 参考观研天下发布《2019年中国铁路市场分析报告-行业运营态势与发展前景研究》 &nb

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国内首座长江水下铁路隧道于重庆开建 我国铁路行业依旧保持高速发展

字体大小: 2018-11-24 15:56  来源:中国报告网

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           参考观研天下发布《2019年中国铁路市场分析报告-行业运营态势与发展前景研究

           1月22日,重庆重大基础设施项目渝湘高铁重庆至黔江段暨重庆东站开工,沿途共设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8个站点,设计速度350公里/小时,投资规模达到了535亿元,预计将于2024年建成通车。

           这条线路将打开重庆东南向通道,是成渝城市群连接长株潭城市群和海西经济区的高铁大通道,是服务重庆主城与渝东南地区间城际客流的快速铁路通道。

           据了解,渝湘高铁线重庆站至重庆东站区间的线路将以隧道形式下穿长江,全长约11870m,建成重庆长江隧道,这将填补重庆交通过江隧道空白,也意味着将成为国内最长的铁路水下隧道,同时也是国内首条长江水下铁路隧道。

           “十三五”期间,我国铁路行业依旧保持高速发展。铁路改革同样为该阶段一大亮点,铁道部于2013年改制成立中国铁路总公司,中国铁路在运价、货运组织、土地开发等多方面进行了较大变革。

           截至2017年底,中国铁路营业里程达12.70万公里,7年年均增加营运里程5124公里,7年复合增速4.8%。其中,普铁总里程达到10.20万公里,年均增加营业里程2286公里,7年复合增长率2.47%。高铁营业里程达2.5万公里,年均增加营业里程2838公里,7年复合增长率25.38%。高速铁路营业里程占铁路营业里程的比重也由2011年的7.08%提高到2017年的19.69%,主要是因为新增铁路里程中高铁占比较高。

           2016年7月出台的《中长期铁路网规划》指出,到2020年,我国铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右;到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络。

2003-2020E铁路营业里程及同比增速

 
数据来源:交通运输部

2011-20120E高铁营业里程及同比增速
 
数据来源:交通运输部

           在全球高铁市场中,中国中车占据最高市场份额,占比将近全球七成,主要得益于中国高铁的快速发展。随着南北车整合后效应凸显,未来国际市场将是中国中车的重点开拓方向。在国际高铁市场竞争对手中,日本、法国、德国、加拿大、西班牙等国家具备高铁技术实力。其中,以川崎重工和日历为代表的日本公司占据世界高铁的9%,法国TGV高铁生产者阿尔斯通占比8%,德国西门子占比3%,此外,加拿大庞巴迪、西班牙CAF、塔尔高等公司瓜分剩余11%。

全球高铁市场主要竞争者所占份额(单位:%)
 
数据来源:交通运输部

资料来源:交通运输部,观研天下整理(TC)

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